unckle

@MM -- "În ultimii ani, cercetătorii europeni au studiat posibilitatea producţiei de hidrogen pur printr-un proces de electroliză inversă, apa fiind "împărţită" în oxigen şi hidrogen cu ajutorul energiei produse de centralele eoliene şi solare." --- source? @LR - daca omul nu stie ... de ce te apuci sa mai discuti cu el. Poti fi sigur ca nu ai cum sa il convingi de ceva, ca el stie mai bine iar pe internet nu-i nici unul mai destept ca el.

romaniii nu au acces acolo ... ca este destul de greu sa ascunzi o masina de calitate inferioare printre masinile destinate pietei de acolo ... sa fim seriosi

@mowgli -- ala cu motor de 5000cmc plateste cat 150 de tico/matiz .. si polueaza mai putin, face probleme mai putine in trafic etc. Interesant ar fi daca am trece la impozitarea bazata pe CO2 emis si puterea motorului. Din pacate asta nu se doreste la rRomanik pentru ca parcul auto este plin de masinute

romanii nu cumpara masinile ... doar primesc dreptul sa le foloseasca, printr-un act notarial ... deci la fel de multa apa de ploaie si pe la autoritatile bulgare ;)

Ba foloseste sa facem aceasta paralela. Enel Muntenia mi-a trimis "scrisoarea" anuala cu modul de producere a energiei electrice. Si de acolo am aflat ca se emit 400gCO2 pentru fiecare kWh de electricitate. Daca o sa consumi 20kWh pentru a merge 100km inseamna ca masina ta electrica, in romania, incarcata de la priza lu ENEL, o sa emita in atmosfera 80gCO2/km, si asta nu este deloc putin. Este adevarat ca este mult mai putin poluanta decat una pe benzina, dar asta nu inseamna ca are emisii "zero". O sa vezi ca, atunci cand electricele vor avea intr-adevar un cuvant de spus in piata, o sa apara reglementari in sensul impozitarii lor pe baza acestor emisii. Aici "victoria" nu conteaza, ambele genuri de propulsie conduc la eliberarea de gaze cu efect de sera si "noi toti" pierdem.