• Home
  • ŞTIRI
    • Auto
    • Motorsport
    • Aventour la feminin
    • Aventour la feminin 2023
    • RomanianRoads Luxury Edition
    • ElectricRomânia 2020
    • ElectricRomânia 2019
    • RomanianRoads 2019
    • Cu noul Duster in creierii muntilor
    • Un german in Transilvania
    • Pick-up Maraton Moldova 2017
  • TEST DRIVE
  • Maşini noi
    • Abarth
    • Alfa Romeo
    • Alpine
    • Aston Martin
    • Audi
    • Bentley
    • BMW
    • Citroen
    • Cupra
    • Dacia
    • DS
    • Ferrari
    • Fiat
    • Ford
    • Geely
    • Honda
    • Hyundai
    • Infiniti
    • Isuzu
    • Jaguar
    • Jeep
    • Kia
    • Lamborghini
    • Land Rover
    • Leapmotor
    • Lexus
    • Lotus
    • Maserati
    • Mazda
    • McLaren
    • Mercedes-Benz
    • MINI
    • Mitsubishi
    • Nissan
    • Opel
    • Peugeot
    • Porsche
    • Range Rover
    • Renault
    • Rolls-Royce
    • SEAT
    • Skoda
    • Smart
    • SsangYong
    • Subaru
    • Suzuki
    • Tata
    • Tesla
    • Toyota
    • Volkswagen
    • Volvo
    • Toate mărcile
    Topurile Automarket
    • Topul celor mai economice mașini de oraș
    • Cele rapide masini sub 30000 euro
    • Topul mașinilor cu cele mai mari consumuri
    • Top mașini diesel cu un consum incredibil de mic
    • Topul mașinilor de oraș cu cel mai mare portbagaj
    • Top SUV-uri cu cel mai mare portbagaj
    • Cele mai mici mașini disponibile pe piața din România
    • Cele mai mari mașini disponibile pe piața din România
    • Cele mai scumpe mașini disponibile la vânzare în România
    • Cele mai ieftine mașini din România
    • Cele mai ieftine SUV-uri mici din România
    • Topul mașinilor electrice cu cele mai mari baterii disponibile la noi în țară
    • Cele mai scumpe mașini electrice disponibile în România
    • Cele mai ieftine mașini electrice disponibile în România
  • RETRO
  • Login
Automarket.ro
×
  • Masini noi
  • Stiri
  • Aventour la feminin
  • Aventour la feminin 2023
  • RomanianRoads Luxury Edition
  • ElectricRomânia 2020
  • ElectricRomânia 2019
  • RomanianRoads 2019
  • Cu noul Duster in creierii muntilor
  • Un german in Transilvania
  • Pick-up Maraton Moldova 2017
  • Test Drive
  • Topuri
  • Retro
  • Login
  • Termeni si conditii
  • Descarca aplicatie

91Schumi06

  • Membru din 30.03.2010
  • Varsta 2026
  • Locatie nespecificat
  • Sex Masculin

Ultimele comentarii

 787 in total
  • Va imbatati cu apa rece Mercedes nu va mai domina sezonul viitor asa cum o fac acum, asta e un lucru cert. Poate ca nu va fi o lupta la titlu intre 4 echipe, dar cu siguranta macar una le va pune mai multe probleme decat sezonul asta.
    Negocierile lui Alonso cu McLaren, dificile din cauza cerinţelor în privinţa duratei contractului
  • Ma copii, ca altfel n-am cum sa va spun, asa cum spunea si Soxy mai sus, astea nu-s decizii care se iau in 2 zile. Inainte de startul acestui sezon Vettel a testat o masina pe Red Bull Ring, va amintiti? Si nu era Toro Rosso, era tot una italiana. Daca Vtetel, Alonso, Ferrari sau McLaren isi anuntau intentiile din martie, acum ce se mai discuta?
    Presă: Vettel a fost cel care a iniţiat negocierile pentru a semna cu Ferrari
  • Chiar si fara acestnefericit accident, nu cred ca se mai punea problema ca Schumi samai concureze vreodata. Cel mai important lucru este ca el sa-si revina si asa cum spune si Jean Todt, sa duca o viata relativ normala.Sa poata merge, sa vada, sa vorbeasca,sa nu depinda de altcineva.Imi doresc sa-si revina si sa se bucure de viata, iar noi sa ne bucuram sa-l revedem plimbandu-se prin paddock-ul F1.
    Todt: "Schumacher va putea reveni în curând la o viaţă normală"
  • @Alex: nu le duc grija, dar nu poti cataloga un pilot ca o mare speranta dupa 3 curse castigate. Au fost 3 curse castigate pe ghinionul altora,sau datorita unei strategii extraordinare. Vettel stia inca de la inceputul sezonului ca n-are o masinacu care sa ii poata bate pe Mercedes, probabil din mai-iunie era deja in tratative avansatecu Ferrari,asa ca nu l-a mai interesat acest sezon. Asta e parerea mea. Daca tu consideri ca 3 curse castigate sunt reprezentative, e ok. Dar Ricciardo n-are stofa de pilot numarul 1, iar Kvyat, in momentul de fata, nu este un pilot care sa concureze pentru o echipa cvadrupla campioana mondiala la constructori. Cu tot respectul pentru ei, dar mai au de stat ani buni in F1 pana sa ajunga la nivelul unui Alonso, Hamilton, Raikkonen sau Vettel. Pana una alta cei 4 pe care i-am enumerat, daca au o masina competitivaiti distrug campionatul, nu-i opreste nimeni. Pe cand restul, s-ar chinui sa iasa campioni mondiali chiar si cu cea mai buna masina. Si tocmai din aceasta cauza nu-mi pot explica alegerea Red Bull. Cred ca Button, aflat in prag de "pensionare", iti aducea mai multe puncte decat Kvyat.Iar din 2016, analizand rezultatele rusului din 2015, puteai sa-l promovezi la echipa. Ma rog...nu contest decizia lor, nici n-as avea cum,dar n-o inteleg.
    Sainz Jr, favorit să concureze pentru Toro Rosso în 2015
  • Parca-i un blestem abatut asupra astora de la Marussia. O asemanare izbitoare cu ceea ce a patit Maria de Villota
    Video: Primele imagini cu accidentul suferit de Bianchi la Suzuka
Pagina
12345...828384...
  • CE MASINA /MASINI CONDUC Nespecificat
  • CE MASINI AM MAI CONDUS Nespecificat
  • MASINA LA CARE VISEZ Nespecificat
  • TOP MASINI Nespecificat
imedia © 2006-2026 iMedia Plus Group.
Toate drepturile rezervate. Termeni şi condiţii
Ai sugestii sau intrebări?
Trimite-ne mesajul tău