C-G-C

O spun din nou, desi am masi spus-o si o sa spun de cate ori am ocazia. Rupert Stadler este o marioneta. Audi a crescut deoarece produsele lor si-au imbunatatit continuu calitatea si nu de putine ori a depasit concurenta, asta cu oameni capabili la conducerea brand-ului; Audi va mai vinde cativa ani din inertie; Cu acest mana moarta la conducere Audi va intra in regres. Noua sarcina de brand este o ... nu stiu cum sa-i zic, asa ca sa nu zica lumea ca, odata cu intrarea Porsche in VW Group, Audi a trecut pe planul 2. Ca Porsche se va ocupa de partea sportiva asi putea sa inteleg, dar de ce nu se ocupa Audi de sedanurile de lux eu nu pot sa inteleg. Aceasta noua strategie VW mi se pare un MARE bullshit si cu siguranta ca in viitor ii va costa (si nu stiu de ce gandul asta ma bucura).

Datele tehnice sunt interesante: M1 vs RS3 340cp vs 340cp 4.9sec vs 4.6 sec 450Nm vs 450 Nm (+50Nm la overboost pt BMW :)) ) 1495kg vs 1575 kg (perechea de usi in plus pt RS3).

O masina foarte cool pt o fata.

Era normal ca asta sa fie rezultatul si E-ul sa fie mai luxos, in conditiile in care este semnificativ mai scump. Insa nu vad de ce testul ar fi o gluma? Cine a condus sau macar a luat contact cu un Superb stie ca acest model are o calitate a fabricatiei foarte buna, insa asa cum a spus si tipul de la 5th Gear, desi are un aer deosebit de celelalte modele Skoda impresia generala nu este tocmai una de masina 100% premium, este mai degraba un 70-80% :).

Era normal ca asta sa fie rezultatul si E-ul sa fie mai luxos, in conditiile in care este semnificativ mai scump. Insa nu vad de ce testul ar fi o gluma? Cine a condus sau macar a luat contact cu un Superb stie ca acest model are o calitate a fabricatiei foarte buna, insa asa cum a spus si tipul de la 5th Gear, desi are un aer deosebit de celelalte modele Skoda impresia generala nu este tocmai una de masina 100% premium, este mai degraba un 70-80% :).