C-G-C

Va fi folosit pe toata masina, dar mai ales in cadrul structurii de rezistenta va fi folosit, practic toata structura masinii este din aluminiu (vorbesc in cazul A8, dar probabil acelasi lucru se va intampla si la Q7). Inafara de Audi (vezi A8 si A2) singurul producator care a mai folosit aluminiu la o asemenea "scara" pentru un model de serie a fost Jaguar, cu al sau XJ (vechiul model). MInusul este in princiupiu unul singur si destul de important si anume costul ridicat al acestei tehnologii, care se reflecta direct proportional in pretul masinii. Vezi Audi A2 care a fost un esec tocmai datorita pretului mare datorat in principal folosirii masive a aluminiului. INsa fiind vorba de Q7, pretul nu va mai parea atat de mari si probabil ca implementarea ASF va fi un succes. P.S.: Cand vorbim de aluminiu ganditiva la cel putin "duraluminiu" si nu la lingurile de aluminiu care se indoaie ca branza :)))

Probabil se va folosi tehnologia Audi Space Frame (adica mult aluminiu) si pe alte modele decat pe A8, in speta si in cazul viitorului Q7. Va creste clar performanta, insa cu siguranta va creste si pretul.

Pentru cei care s-au entuziasmat prea tare vreau sa le transmit ca nu a trecut decat un an de cand BMW s-a retras "rusinos" din F1 fara sa se fi batut macar o data la titlu. Pe de alta parte DTM nu este o competitie tocmai usoara, dar nici lupta in doi din prezent nu este prea interesanta. Practic in ultimii ani Audi si Mercedes si-au impartit trofeele, anul acesta parand a fi anul Mercedes. Personal ma bucur pentru ca DTM va avea de castigat prin popularitate si ca vom avea sansa sa vedem "tripleta" germana duelandu-se, dar sunt mahnit pentru ca la noi competitia nu se mai transmite live de vreo doi sau trei ani (desi "canalele" sportive s-au imultit), probabil pentru ca nicolita, cristea si alte specimene de genul asta sunt mult mai captivante pentru publicul din Romania. Deabia astept sezonul 2012 :D P.S.: @Dan ce spui tu acolo nu are nici o acoperire oficiala, iar zvonurile cum ca Alfa ar reveni in DTM sunt atat de vechi incat nici macar italienii nu cred ca mai spera intr-o asemenea revenire.

M.W. este un "baiat" mult prea destept ca sa spuna prostii si un manager/strateg prea bun ca sa faca miscari gresite. Ceea ce a spus este perfect adevarat si probabil ca pozitia Skoda in cadrul grupului cat si pe piata va fi revizuita astfel incat sa se adreseze in special clientilor care doresc masini low cost (vezi piata Dacia). Raspunsul dealerilor Skoda este hilar, citez " Noi furăm doar din clienţii mărcilor franceze, cum sunt Peugeot sau Renault". Pai stai putin si atunci VW ce fura? Din clientii Mercedes? Consider ca o repozitionare Skoda ar trebui sa implice si o repozitionare VW deoarece masinile lor au ajuns sa aiba preturi premium, insa un Golf nu este cu nimic mai presus in comparatie cu Megane. P.S.: Cand cautam o masina in vara, am fost sa vad noul Polo si acesta PLECA de la aprox 11.000€... enorm pt o masina de clasa mica. Nu mai spun ca plasticul din care era realizat bordul avea o duritate similara cu ce se vede la Logan. Replica consilierului a fost epocala "Intradevar la versiunile mai ieftine, entry level, plasticul este putin mai tare". Pai cat sa dau frate pe un Polo, 20.000€ ca "sa am" bord moale? Pana la urma am mers pe mana francezilor :)

Reclama este de-a dreptul imbecila si pe deasubra realizarea ei este cel mult mediocra. Incercarea de a scoate in evidenta cate un plus fata de fiecare brand german luat separat este inutila in conditiile in care nici un om cu capul pe umeri nu va crede acest marketing ieftin, insa cu siguranta polarizeaza taberele intre "made in japan" si "made in germany" si aici este rost de flame-uri. Masina in sine este chiar misto (masinile Lexus din ultimii 10 ani sunt mai mult decat ok) si chiar nu avea nevoie de o astfel publicitate pentru ca sunt convins ca are in plus calitati mai marete decat 10Nm in plus de ex. Una peste alta pot spune ca discutam despre o masina misto cu o reclama naspa. @blue, in principiu sunt de acord cu ce spui tu acolo, cu toate ca daca as vrea sa-mi iau o masina premium, chiar daca nu au o istorie in spate, as merge sa vad si oferta Lexus sau Infiniti. @unkle, oricat v-ati dori voi ma bmw-istilor sa nu fie, Audi este o marca premium atat prin produse cat si prin istorie. Faptul ca VW a cumparat o marca falimentara doar datorita faptului ca Audi a avut ghinionul sa fie "dezmembrat" de catre rusi in al doilea razboi mondial, nu sterge si restul istoriei. Si istoria ne spune ca atunci cand BMW s-a infiintat Audi exista de 20 de ani si castiga curse in competitiile vremii (vezi Cursa Alpilor), ca atunci cand BMW scotea primul produs (o motocicleta in 1923) Audi urma sa produca un automobil cu motor cu 8 cilindri, si exemplele pot continua.