C-G-C

Eu nu inteleg de ce se incapataneaza VW sa produca o masina premium. Phaeton a fost un esec comercial similar cu VelSatis-ul celor de Renault (ambele masini excelente la raportul calitate/pret) si nu vad rostul acestui facelift, acum la 8 ani de la lansare. Probabil ca datorita imaginii foarte bune pe care nemtii o au in China s-au gandit ca mai este o paine de mancat cu acest Phaeton stiut fiind apetitul chinezilor pt masinile de lux. Si in acest ultim caz este de inteles resuscitarea Phaeton-ului in conditiile in care un facelift de genul celui din fotografii se realizeaza cu relativ putini bani, iar un eventual succes in China s-ar putea traduce prin niste benituri frumusele.

Este incredibil ce se intampla acum in Franta cu marca noastra. Si cand te gandesti ca totusi diferenta de pret dintre un Sandero si un Clio, 207, C3 etc nu este una fantastica gen 50% sau ca Dacia nu are obisnuita de a face "megaoferte", aceste cifre te fac sa-ti pui multe intrebari legate de conduita noastra sociala in ceea ce priveste imaginea produselor romanesti in mentalul colectiv. Unde mai pui ca exporturile Dacia regleaza favorabil balanta comerciala destul de subreda a Romaniei.

Va fi interesant de vazut si vanzarile BMW, insa deocamdata acestia nu le-au facut publice. Cred ca stirea asta reflecta perfecta faptul ca Mercedes este "in scadere de forma" de ceva timp. Poate ca odata cu aceasta stire "specialistii" care comenteaza pe Automarket vor inceta sa mai bata campii cu privire la statutul de brand premium al celor din Ingolstadt.

Nicule, citeste testele si dupa aceea da-ti cu parerea. Faptul ca tu spui ca S si 7 sunt superioare nu are nici o valoare. Am spus ca datorita suspensiei mai moale S-ul este mai confortabil la rulare (evident diferente minore) dar pierde la toate celelalte capitole (dinamica, motor/transmisie, calitatea materialelor, tehnologie) in timp ce Seria 7 este mai ieftin datorita listei de dotari standard mai scurte. La nivel dinamic BMW-ul este similar A8-ului dar este inferior, ca si S-ul, la celelalt capitole. Mai puneti mana si mai cititi material de specialitate si nu va mai dati cu parerea dupa ureche (ca de testat pe viu nu cred ca poate fi vorba la vreunu dinter noi).

Mersi de link. Acum am inteles frustrarea lui @bmw-m. Am citit articolul si exceptand euforia celui care l-a scris (un pic exagerata totusi) informatiile oferite sunt absolut similare cu cele regasite in testul AutoBild. Practic A8 nu are 2 lucruri: confortul ala tipic Mercedes al lui S datorita suspensiei mai tari si pretul mic al lui Seria 7 (desi este de inteles in conditiile in care noul A8 vine in standard cu suspensie pneumatica!!!), in rest masina nu are rival in momentul asta.