C-G-C

In principiu arata bine, dar cred ca are un design mult prea agresiv pt clasa din care face parte si pt publicul pe care l-a avut Mondeo pana acum. Din pct de vedere al vanzarilor nu cred ca va avea prea multe sanse in fata lui Passat. P.S.: Personal imi place si cred ca vine cu un set de tehnologii interesante. P.S.: Nu agreez logo-ul SONY de pe consola centrala.

Pt ca are pxxx mica! P.S.: Mai taie din ele, da-le ...

Am gasit si explicatia* 1. BMW = 247.907 2. Mercedes = 245.192 Diferenta pana la 261.846 unitati era data de Srintere. *The results exclude Daimler’s Mercedes Sprinter and Freightliner vans and Smart cars and BMW’s Mini brand, which aren’t luxury vehicles.

Din link-ul dat de tine (articol din 4 ianuarie) reiese ca la categoria "total cars" lucrurile stau cam asa: 1. BMW = 173.531 [+0.9%] 2. Mercedes = 156.404 [+10.2%] 3. Audi = 83.655 [+19.3%] Daca insumam si categoria "light trucks", care cred ca se refera la SUV-uri, avem urmatorul clasament: 1. Mercedes = 261.846 [+16.4%] 2. BMW = 248.073 [+12,7%] 3. Audi = 117.561 [+15.7%] Vanzarile Lexus nu sunt defalcate, ele fiind incluse in vanzarile Toyota din cate imi dau seama. P.S.: @Dan, curios este ca pe 6 ianuarie, aceeasi publicatie, spune exact ce gasim in articolul AM http://online.wsj.com/article/SB10001424052970203471004577142932621235126.html. Tinand cont si de faptul ca informatia oferita de AM apare la mai multe publicatii tind sa cred este cea corecta. Bafta!

O mare prostie. Daca vrei sa devii constructorul auto premium nr. 1 in lume, trebuie sa oferi diversitate.