C-G-C

Afirmatia “German first and French second” facuta de duduia de la planificare mi se pare in primul rand deplasata si apoi jignitoare in special pentru mandria lor ca natie. Dar ma rog...In al doilea rand, Clio 3 cred ca a fost cea mai reusita masina Renault din ultimul timp si una dintre cele mai bune masini din clasa si este ciudat ca duduia asta spune "Trebuie să îmbunătăţim întâi calitatea" la o masina care s-a prezentat destul de bine comparativ cu concurenta la acest capitol. Personal sunt convins ca noul Clio 4 va fi un hit pt ca am incredere deplina in noul designer care a reusit sa realizezela Mazda o gama de modele suberbe.

Nejustificat de scump comparativ cu celelalte doua variante frantuzesti si as spune ca este si cel mai putin interesant.

Masina arata neasteptat de bine. Daca si interiorul va fi pe masura, dublat de un pret corect, atunci putem vorbi de un hit. P.S.: Numele este... groaznic!

De unde stii tu ca Honda nu va refolosi componente. Haideti sa fim seriosi, sunt o gramada de componente care se pot refolosi dupa o inundatie. Daca japonezii spun ca distrug 1000 de masini nu inseamna ca trebuie sa-i si credem.

Motivul il aveti scris in articol, citez: "Mutarea se face după ce Thomas Ingenlath, actualul şef al creaţiei VW, a anunţat că părăseşte compania.". Coroborat cu aceasta informatie, avem stirea furnizata de AM, din 25.11.2012, conform careia, citez "Audi vrea să-şi schimbe limbajul de design". Curios este ca tocmai Stefan Sielaff spunea ca va schimba design-ul modelelor din Ingolstadt. Sincer vad mutarea ca pe un demers pozitiv pentru ambele companii. VW va avea un design mai matur si mai elaborat, in timp ce Audi va avea in sfarsit sansa sa se delimiteze de actuala linie de design. Mai trebuie mentionat (si asta s-a omis in articol) ca, in cadrul Audi, locul lui S.S. va fi luat de catre Wolfgang Egger, fostul designer sef de la Alfa Romeo, care din 2007 este Head of Audi Group Design.