Viitorul Renault Clio va fi schimbat dramatic

Renault vrea să-l schimbe complet pe Clio odată cu cea de-a patra generaţie. Potrivit lui Beatrice Foucher, şeful departamentului de planificare produs de la Renault, modelul va fi "întâi german şi apoi francez.". Foucher a completat: "Trebuie să îmbunătăţim întâi calitatea, apoi să ne gândim la design şi inovaţie. Actualul model nu are emotie, aşa că nu o să ne fie greu să-i îmbunătăţim design-ul". Cea de-a patra generaţie a lui Clio este primul model Renault desenat 100% de Laurens van den Acker, care a venit de la Mazda la marca franceză în 2009 şi este însărcinat cu revoluţia estetică a mărcii.

Laurens van den Acker a spus deja că modelul Clio va fi inspirat puternic din conceptul DeZir, partea frontală fiind cea mai apropiată de ceea ce va deveni subcompacta franţuzească. Grila faţă va fi neagră şi lucioasă, iar sigla Renault va avea dimensiuni generoase. Blocurile optice vor fi mai puţin rotunde şi vor avea dimensiuni mai mici. O altă schimbare importantă în gama Clio 4 vine la nivelul versiunilor de caroserie, modelul francez urmând să fie oferit doar cu cinci uşi, eliminând atât versiunea cu trei uşi, cât şi versiunea estate.

Clio va avea un aspect atât de sportiv în versiunea cu cinci uşi, încât versiunea cu trei uşi nu va mai fi necesară, susţine van den Acker. Mânerele de deschidere ale portierelor din spate vor fi ascunse în montanţii C, la fel ca în cazul multor altor modele cu cinci uşi care au un aspect mai sportiv graţie acestui artificiu.

La nivelul interiorului, pe lângă materialele de calitate superioară şi finisajele perfecţionate, francezii vor să concentreze habitaclul în jurul şoferului. Viitorul Clio 4 va fi echipat cu sistemul de tabletă integrată R-LINK, dezvoltat împreună cu TomTom. Încă de la lansare, noul Clio va avea un motor entry-level de 0.9 litri şi o unitate 1.2 TCE, ambele pe benzină. Gama diesel va fi compusă doar dintr-o unitate 1.5 dCi, cel mai probabil de 105 CP.

Versiunea Renaultsport a lui Clio 4 a fost confirmată, dar aceasta ar putea fi echipată la rândul ei tot cu un motor supraalimentat pe benzină, ceea ce va marca sfârşitul unităţii aspirate de 2.0 litri şi 200 CP, deosebit de apreciată. Renault va lua în considerare şi o versiune mai premium a lui Clio, după modelul lui DS3, dar şansele acesteia sunt limitate: "Când construim o maşină care costă 20.000 de lire sterline, nu ne gândim şi la o versiune de 30.000 de lire.

Via | Autocar  |Foto Renault R-Space Concept