Constructorul francez a pregătit un concept cu adevărat special pentru fanii mărcii. Mai exact, este vorba despre noul Renault 8 Gordini Concept, o mașină care readuce la viață legendarul model cu același nume, produs în anii '60 și '70.
Noul concept Renault 8 Gordini este puternic inspirat de modelul original, lansat în 1964 și care avea un motor de 95 de cai putere amplasat în spate. Design-ul noului concept este rezultatul unui concurs intern în cadrul Renault Design, acolo unde au fost trimise peste 300 de schițe pentru noul concept. Dintre acestea au fost selectate două proiecte pentru dezvoltare ca machete la scară 2:5.
COUPE RETRO-FUTURIST
Față de modelul original, noul concept Renault 8 Gordini este un coupe cu un design retro-futurist. Mașina măsoară 4.12 metri în lungime, 1.88 metri în lățime și 1.27 metri în înălțime. Partea frontală integrează o siglă Renault iluminată, precum și 6 faruri și o capotă cu forma literei V, la fel ca la modelul original.
Aripile puternic evazate scot în evidență un caracter modern și musculos.
Acest lucru este accentuat și de jantele de 19 inch din față, respectiv de 20 de inch pentru cele din spate.
Partea din spate este foarte lată și puternic sculptată. Această abordare a fost aleasă pentru a evoca amplasarea motorului în spate, precum și arhitectura cu propulsie. Bineînțeles, o altă diferență fundamentală dintre Renault 8 Gordini de serie și noul concept este faptul că acest concept este electric.
Dubla dungă albă, o altă caracteristică a modelului original, completează noutățile vizuale ale conceptului.
INTERIOR ÎN STIL CLASIC
Interiorul noului concept Renault 8 Gordini adoptă și acesta un design cu elemente în stil retro, dar îmbinate cu dotări contemporane. Instrumentarul, de exemplu, este desenat în forma celui văzut la modelul original, însă acestea au un afișaj digital. Volanul cu 3 spițe are un design retro-modern, iar consola centrală integrează o structură din aluminiu periat cu mai multe comenzi fizice.
Scaunele de tip scoică sunt îmbrăcate în alcantara neagră aflată în combinație cu albastru.
Același material se regăsește și pe panourile portierelor. În centrul bordului este vizibil un buton de cronometru vopsit în roșu, iar aici se mai poate vedea și iluminarea ambientală indirectă.MOTOR DE 270 DE CAI PUTERE
Așa cum spuneam, modelul original Renault 8 Gordini primea sub capotă un motor de 1.3 litri care dezvolta 95 de cai putere și care propulsa mașina până la o viteză maximă de 175 km/h. Noul concept este propulsat de un motor electric care antrenează roțile din spate și care dezvoltă 270 de cai putere. Detaliile cu privire la performanțele conceptului nu au fost dezvăluite.
Pentru moment, Renault nu are în plan să transforme noul concept 8 Gordini într-un model de serie.
via Renault
Ce naiba ii costa sa puna un 1.6-1.8 turbo cu un DCT cu 250-280 de cai? Chestii pe care Renault le are in grup.
Où sont les neiges d'antan ?
Engine type - Number of cylinders : Inline 4
Engine Code : -
Fuel type : Petrol
Fuel System : 2 Solex carbs
Engine Alignment : Longitudinal
Engine displacement : 1108 cm3 / 67.6 cu-in
Bore x Stroke : 70.00 x 72.00 mm
2.76 x 2.83 inches
Number of valves : 8 Valves
Aspiration : naturally-aspirated
Compression Ratio : 10.40
Horsepower : 96 PS / 95 HP / 71 kW
@ 6500 rpm
Maximum torque : 98 Nm / 72 lb-ft
@ 5500 rpm
Drive wheels - Traction - Drivetrain : RWD
Transmission Gearbox - Number of speeds :
4 speed Manual Transmission Gearbox - Number of speeds
Top Speed : 171 km/h / 106 Mph
Acceleration 0 to 60 mph (0 to 96 Km/h) : 12.30 s
Dacă știi engleza ia de citește:"Launched in 1964, Renault 8 Gordini owed its name to its engineer, Amédée Gordini. It adopted re-designed drive trains, improved braking and a 95 hp engine (almost twice the power of the classic Renault 8 engine). In 1966, the “Gorde”, as it was nicknamed, further improved by its engine (now 1300 cc), was equipped with a 5-gear gearbox for a maximum speed of 175 kph. This performance cemented its reputation in competitions."
... iar tot pentru competiție au fost și de 115 cp
https://media.renault.com/renault-8-gordini-concept-taking-a-rear-wheel-drive-icon-into-the-electric-era/?lang=eng
Nu știu sigur.
Pare-mi-se că este cel R12 Gordini era 1.6 și era preluat de la Renault 16.
O să fac niște săpături că sunt curios și eu.
Motorul de 1108 cm3 a fost mărit la o cilindree de 1,25 litri, iar în versiunea de stradă, oferea chiar 100 CP.
Displacement 1255 cc
Standard Torque 117 Nm (86 lb-ft) @ 5,000 rpm
5-speed manual gearbox.
Renault a vândut vehiculele publicului și a lansat un campionat de curse monomarca. Versiunea de raliu a modelului R8 Gordini oferea 115 CP.
N-am gasit in schimb valorile de cuplu maxim pentru versiunea de raliu, chiar daca mi-a starnit curiozitatea. Daca le identifici tu, poate le iti faci timp sa le prezinti. Un exemplar bine conservat ajunge azi la 50k Euro. Impresionant.
Da, era motorul de 1255 cmc. Cel de 1.6 cel cu distribuția spre volantă întradevăr ar fi fost mare.