Calingura

Desi citim acelasi articol intelegem fiecare ce vrem. unii o tin cu pedala care putea sa omoare mii de oameni (dar nimeni nu a stat sa inteleaga ce pretindeau aia ca s-ar fi intamplat. Covorasul nu se misca asa usor si chiar si asa el nu poate bloca pedala. Dar cand la picioare ai 10 cutii de big mac, 4 sticle de cola si un munte de gunoaie....te mai miri?) altii o tin cu rechemarile ascunse de ochii publicului. Mai toti le ascund si chiar si cand nu o fac nu o fac de grija noastra ci de a lor. Sa nu confundam rechemari discrete cu zero rechemari. La Toyota cand a fost scandalul inventat cu pedala s-au refacut chemari la nivel mondial. La noi ce mi-au spus? Lasat ca o schimbam cand veniti la revizie :))))) Si daca nu veneam pentru ca nu aveam bani sa o fac la an? Sau cand am venit chiar au schimbat? Sa fim seriosi. E o lupta de imagine constanta si rareori purtata corect. In cazul de fata adevarul poate fi oricare din cele dezbatute mai sus. Sa speram doar ca nu ne nimerim noi cu o problema grava la masini.

Tenisul nu mai e ce era oricum. Mai devreme sau mai tarziu il vor perverti si mai mult. Din cauza presiunii sponsorilor si inmultirii turneelor se joaca 2 din 3 ca la azilul de astmatici. In loc sa fie mai putin meciuri dar dure sunt multe si rapide. Si aparent uzura e mai mare pe termen lung. Cu toate pregatirile si masajele post meci tot ajung sa faca pauze mari pentru ca organismul cedeaza.

Eu nu am nimic cu Seat in mod special dar cine compara Seat cu Skoda si are impresia ca Seat oferta calitate mai buna cred ca nu si-a actualizat dioptriile. Dar chiar si daca eu as fi un gica-contra cu capsa pusa pe spanioli un lucru spus si mai sus de Dan este destul sa ma faca sa plasez marca jos de tot: Exeo este tehnic si vizual un A4 de acum 1-2 generatii la pret de Passat. Si ce e gresit cu asta? Pai iphone se poate vinde scump pentru ca pana de curand chiar era in varf. Chiar daca nu merita toti banii puteau sa faca marketing agresiv pentru ca aveau o baza. Pe cand Seat loveste tocmai in cei care ar fi vrut sa fie si economi si fitosi. Doar ca nu poti fi smecher cand faci sacrificii sa cumperi un Exeo despre care toti stiu ca este o cioara vopsita. Macar Octavia sau Passatul sunt ceea ce pretind si nu pretind mai mult decat sunt.

Eu i-am dat o manuta verde lui Zarnesteanu pentru efortul de a fi mai putin acid cu Honda si Toyota. O precizare insa: DSG are si 7 trepte pe anumite motoare.

Multumesc. Ma simt mai bine pe limba noastra :) Fac o paranteza pentru MNTSN dar si pentru mine insumi: ai condus 2-3 zile o automata oarecare? Inainte sa conduc una gandeam ca e aberant sa vrei automata pentru ca nu mai exista farmec, nu mai te implici si la majoritatea mai te incarci si cu un consum sporit. Conducand insa vreo 3 automate pana acum din care 2 ale mele am descoperit numai avantaje: - te implica fix la fel de mult prin simplul fapt ca ele raspund inteligent la pedala. Poti schimba tu vitezele mai mult sau mai putin cand doresti doar din puterea cu care apesi pe pedala. In plus ai modul sport/franat si/sau cel manual. - nu imi mai rup piciorul in ambreiaj cand fac o ora pana la servici intr-un abuteiaj continuu - dozajul puterii la plecare. - frana de mana devine inutila (la fel cum si auto-hold-ul e o gluma redundanta) (ex pentru bucuresteni sau pentru cei care au pante foarte inclinate in oras: la magazinul Victoria parcez Splashul ca si cand l-as pune cu mana. Dau inainte si inapoi in locuri stramte pana sunt eu multumit de pozitie. Imposibil sa iti scape in cel din spate) - mai usor pentru incepatori sau femei (si nu pentru ca ar fi blege ci pentru ca multe au o problema cu ajunsul corect la abreiaj) - arata mai bine maneta de DSG decat cea de manuala :)