• Home
  • ŞTIRI
    • Auto
    • Motorsport
    • Aventour la feminin
    • Aventour la feminin 2023
    • RomanianRoads Luxury Edition
    • ElectricRomânia 2020
    • ElectricRomânia 2019
    • RomanianRoads 2019
    • Cu noul Duster in creierii muntilor
    • Un german in Transilvania
    • Pick-up Maraton Moldova 2017
  • TEST DRIVE
  • Maşini noi
    • Abarth
    • Alfa Romeo
    • Alpine
    • Aston Martin
    • Audi
    • Bentley
    • BMW
    • Citroen
    • Cupra
    • Dacia
    • DS
    • Ferrari
    • Fiat
    • Ford
    • Geely
    • Honda
    • Hyundai
    • Infiniti
    • Isuzu
    • Jaguar
    • Jeep
    • Kia
    • Lamborghini
    • Land Rover
    • Leapmotor
    • Lexus
    • Lotus
    • Maserati
    • Mazda
    • McLaren
    • Mercedes-Benz
    • MINI
    • Mitsubishi
    • Nissan
    • Opel
    • Peugeot
    • Porsche
    • Range Rover
    • Renault
    • Rolls-Royce
    • SEAT
    • Skoda
    • Smart
    • SsangYong
    • Subaru
    • Suzuki
    • Tata
    • Tesla
    • Toyota
    • Volkswagen
    • Volvo
    • Toate mărcile
    Topurile Automarket
    • Topul celor mai economice mașini de oraș
    • Cele rapide masini sub 30000 euro
    • Topul mașinilor cu cele mai mari consumuri
    • Top mașini diesel cu un consum incredibil de mic
    • Topul mașinilor de oraș cu cel mai mare portbagaj
    • Top SUV-uri cu cel mai mare portbagaj
    • Cele mai mici mașini disponibile pe piața din România
    • Cele mai mari mașini disponibile pe piața din România
    • Cele mai scumpe mașini disponibile la vânzare în România
    • Cele mai ieftine mașini din România
    • Cele mai ieftine SUV-uri mici din România
    • Topul mașinilor electrice cu cele mai mari baterii disponibile la noi în țară
    • Cele mai scumpe mașini electrice disponibile în România
    • Cele mai ieftine mașini electrice disponibile în România
  • RETRO
  • Login
Automarket.ro
×
  • Masini noi
  • Stiri
  • Aventour la feminin
  • Aventour la feminin 2023
  • RomanianRoads Luxury Edition
  • ElectricRomânia 2020
  • ElectricRomânia 2019
  • RomanianRoads 2019
  • Cu noul Duster in creierii muntilor
  • Un german in Transilvania
  • Pick-up Maraton Moldova 2017
  • Test Drive
  • Topuri
  • Retro
  • Login
  • Termeni si conditii
  • Descarca aplicatie

Calingura

  • Membru din 16.08.2011
  • Varsta 2026
  • Locatie nespecificat
  • Sex Masculin

Ultimele comentarii

 471 in total
  • :))) Hai ADM sa nu exageram. Taica-miu nu vedea cu un ochi. Nu mi-a povestit pentru ca nu stiu..nu venise vorba. Stii cum am aflat? Stateam la cativa metri usor in staga lui si ii faceam semne. Ma amuza teribil ca nu raspundea si vroiam sa vad cand se enerveaza. Pur si simplu nu vedea in stanga. Poate ochiul ramas sa preia 3 puteri, sa isi dubleze acuitatea si sa vada in frecvente noi. Dar campul vizual e cat e. Nu are ce sa ii mai faca. Ca sofer daca nu vezi cu stangul devine mult mai greu de condus. Desigur ca poti dar e periculos si nerecomandat. La fel cum epilepticii pot conduce minunat pana ii apuca o criza si se taie filmul. De altfel nici analfabetii nu au ce cauta la volan. Nu cred ca trebuie sa explicam de ce.
    Suntem vârf în clasamentul ruşinii: România, printre ţările Europei repetente la capitolul siguranţă pe şosele
  • Da dar nu s-ar elimina asta e problema. S-ar amana. Iti dai seama ca nu vor face 3 benzi pentru ca ar sta goale. Vor face 2 Si ce se va intampla cand se umplu? Urcam la loc in clasament. Solutia la noi e biciul. Si desigur educatia. De fapt nu stiu de ce comentam noi aici. Eu sunt convins ca nu vom recupera niciodata sau nu in timpul vietii mele distanta negativa ce ne separa de lumea civilizata la niciun capitol. Inexorabil are dreptate. O eternitate de indaratnicie si netrebnicie ne asteapta. (apropo de Huidu. Nu de 10 benzi era nevoie ci de parapeti sau chiar ziduri de separare intre sensuri cum sunt in anumite zone in anumite tari sau pe anumite segmente de DN-uri.)
    Suntem vârf în clasamentul ruşinii: România, printre ţările Europei repetente la capitolul siguranţă pe şosele
  • DAN: mie mi se pare simplu. E logic ca infrastructura mai buna ar prinde bine unora dar nu asta e ideea. Ce e atat de greu de inteles? Sunt in oras, in centru. Fizic nu e loc de 2 benzi sau de locuri de parcare. Ce fac? Fac crize si parchez pe spatiul verde si merg cu 80? Sau ocolesc zona? Ce ai face daca zona ar fi pietonala? Nu ai mai avea de ales si nu te-ai mai plange. Si la o adica uita-te pe A2. Sunt zeci de urme de franare care duc in boscheti. Zi-mi de ce? A2 nu e o autostrada congestionata. De ce mama naibii tre sa stau lipit de ala din fata si de ce trebuie sa fac slalom ca un cretin printre alti cretini?
    Suntem vârf în clasamentul ruşinii: România, printre ţările Europei repetente la capitolul siguranţă pe şosele
  • Nu va mai plangeti de infrastructura. Nu are absolut nicio legatura. Totul se datoreaza prostiei si nesimtirii noastre. Daca drumul trece prin localitate mergi legal sau stai acasa. Stii ca poti omora pe cineva sau lovi un animal si totusi mergi cu 100. Daca sunt gropi...injura si da primaria in judecata dar mergi legal sau stai acasa. Daca e aglomerat, daca e linie continue, daca esti in curba, daca nu vezi si asa mai departe pur si simplu stai cuminte. Daca e rosu nu trece. Daca e galben nu forta fara sa te asiguri bine sau nu forta deloc. Daca e verde dar e intersectie dubioasa nu trece ca superman prin nori. Din toate accidentele pe care le-am avut eu, prietenii si cunoscutii mei niciunul nu a avut legatura cu infrastructura. Toate au fost din neatentie sau bine cunoscuta "neadaptare la conditiile de trafic".
    Suntem vârf în clasamentul ruşinii: România, printre ţările Europei repetente la capitolul siguranţă pe şosele
  • Asa cum Corea de Nord crede ca americanii ii copiaza si le strica toate apele la fel si Mafia crede ca Lexus e victima furturilor intelectuale fara frontiere. Acel LCD nu e furat de nicaieri. Ce mare branza a facut Lexus cand a pus unul de 12 fata de ala de 10 sau cat naiba o fi existand pe actualul S? Iar scaune culisante - sa ma contrazica cineva daca ma insel - dar imi vine greu sa cred ca nu existau pe versiunile alungite de la S, 7 sau pe la RR-uri si asta chiar de ani buni. Si desi am o slabiciune fata de japonezi poate ar trebui sa te uiti bine la modelele cu care au aparut pe piata si cu care au stat in varf pana acum cativa ani. Toate sunt copii - unele evidente - ale diverselor modele Mercedes. Doar gamele recente s-au distantat si au cautat sa aiba un design propriu de marca. De altfel exista si o logica aici. Ca dovada ca cel putin in America au avut 10 ani suprematia.
    Mercedes S-Klasse - primele imagini cu interiorul noii generaţii
Pagina
12345...535455...
  • CE MASINA /MASINI CONDUC Nespecificat
  • CE MASINI AM MAI CONDUS Nespecificat
  • MASINA LA CARE VISEZ Nespecificat
  • TOP MASINI Nespecificat
imedia © 2006-2026 iMedia Plus Group.
Toate drepturile rezervate. Termeni şi condiţii
Ai sugestii sau intrebări?
Trimite-ne mesajul tău