Calingura

XXX: Conducere defensiva este poate mai putin corect decat conducere preventiva dar este acelasi lucru. Pe romaneste a conduce defensiv inseamna a-ti apara fundul. Iar asta o faci invatand sa cunosti limitele masinii, ce se intampla cu tractiunea cand accelerezi prea tare, ce se intampla cand franezi prea tare, cum si cat sa tragi de volan si asa mai departe. Toate acestea ca sa nu omori pe cineva si sa ii ai pe constiinta. Iti aperi practic interesul de unde si termenul defensiv.

:)) Eu unul as citi cu mai multa atentie ce scrie Inexorabil si ce scria Saab (aici am putea face o disertatatie asupra motivelor care ne fac sa credem ca sunt unul si acelasi; ele in speta fiind dragostea pentru marci exotice) daca ar folosi spatii intre idei. Scoli de pilotaj defensiv sa tot existe dar sa si merite banii. Se poate desigur sa ma insel dar un curs costa azi cam 1000 de lei si tine maxim 2 zile. In 2 zile, din care una e de teorie, nu apuc sa exersez si sa retin prea multe. Problema la condusul defensiv este mai complexa decat ti se prezinta in manual: e vorba de experienta, de antrenament si mai ales de efortul constant de vointa pe care il reclama anticiparea tuturor pericolelor si mentinerea in frau a dorintei de a simti adrenalina sau pur si simplu pastrarea calmului in fata multelor situatii care ne incearca nervii. Iar asta se invata de mic pana la batranete.

Da. Simpatic rau englezul. Apreciez la el ca nu se fereste sa spuna ce gandeste.

Ba din pacate da. Doar ca am avut ocazia sa ma plimb in cateva tari cu munca.

ISF-ul nu era prea rau dar pur si simplu la acest nivel trebuie sa incerci la toate capitolele sa fii cel mai bun. http://www.youtube.com/watch?v=zjoSo9vxb6Y Probabil ca "feels too lexusy" (adica comfortabila si mare) era senzatia pe care o traiau toti cei au condus modelul. Cu banii economisiti poate ar trebui sa scoata o versiune GT86 mai serioasa. Cu siguranta ar vinde mai mult.