Calingura

CGC da-mi voie sa afirm ca nu pare prea corect ce spui tu. Daca piata europeana era atat de sofisticata in raport cu cea americana insemna ca Renault nu trebuia decat sa puna motoare de la 2,5 litri in sus si vindea de rupea in SUA. Pe de alta parte daca stai sa analizezi financiar degeaba suntem noi sofisticati. Americanii sunt de 10 ori mai multi si mai bogati astfel ca cine vinde bine la ei poate fi usor numarul 1 mondial. Si la o adica chiar suntem noi atat de speciali? Sau in principiu suntem doar nationalisti si fitosi? Intreb asta din 2 motive: 1. in Franta de exemplu marcile franceze fac legea per ansamblu. In Italia fiat e rege iar in Anglia Honda care are fabrica acolo + varialta lor de Opel vand mult mai bine decat in restul Europei si 2. Oare cand aleg Insignia in loc de Avensis aleg pentru ca este mai bine finisata si are materiale mai bune in standard? Sau cumva pentru ca are motoare mai eficiente? Nici pomeneala. Cunosc cateva modele de la ei foarte bine ca sa pot argumenta. - aleg Insignia pur si simplu pentru ca asiaticii sunt nebuni si ne baga pe gat niste pachete standard. Nu poti alege alte optionale iar in unele cazuri pur si simplu nu exista nici in pachetele cele mai scumpe (vezi volan incalzit sau scaune ventilate - niste mofturi daca vrei - care nu exista nici pe Landcruiser) Asadar americanii nu cumpara Toyota pentru ca sunt ca Dacia la noi. Asta e ridicol. Mai sunt multe marci mai ieftine acolo. Unele chiar locale. Ei cumpara japoneze (probabil stii ca undeva pe la 7 din primele 10 locuri sunt ocupate de asiatici) pentru ca sunt pragmatici, pentru ca prefera un raport calitate,durabilitate-pret mai echilibrat si pentru ca ei folosesc masinile pentru treburile la care au nevoie de ele. Nu degeaba cel mai vandut model in SUA de ani de zile este un papuc monstruos, supramotorizat, slab dotat si execrabil finisat.

Ceasuri de camion la Toyota e cam exagerat. Pana la urma e o probema de gust si nu ne putem supara. Eu personal cred ca la exterior Kia si Hyundai sunt mult mai actuale si mai frumoase dar la interior sunt cam kitsch. Dau doar un exemplu pe care il cunosc foarte bine: - interior Corolla cu ceasuri vizbile din orice unghi, materiale moi, imitatie de aluminiu de buna calitate, imbinari foarte bune. - interior Elantra fantezist, ca si cand ar fi vrut sa se intreaga cu ford la fantezii tip manga, finisari foarte bune, materiale insa ridicole unde conteaza mai mult (si anume la mare buton pentru puterea sunetului care cu mana pe inima va spun ca din afara masinii se vede ca se va coji dupa 2 saptamani. Saracul cel putin asa pare) Cat despre noul RAV eu zic ca arata mai bine decat vechiul. Dar de aici pana la a concura cu Tiguan este cale lunga. Desi sunt fan si fost proprietar Toyota RAV nu ar fi prima mea alegere.

Bucurestiul arata cum arata pentru ca s-a dezvoltat organic, fara sistematizare. A inglobat comunele invecinate cu tot cu sistemul lor de stradute. Acest lucru se intampla si acum cu toate satele din jur prinse din urma de oras si in curand inghitite de facto. Comunismul a sistematizat doar centrul. Acum din pacate se face prea putin. Iar locuitorii ciufuti sunt veniti din toata tara asa ca nu avem ce sa le reprosam bucurestenilor cu orasului in sine si indiferentei populatiei si a diriguitorilor urbei. Militari este cel mai napastuit cartier. De fapt cred ca toate sufera de o mare lipsa de cai de acces mai putin Dristo-Titan-Balta alba. Macar ca sa ajungi acolo ai cel putin 3 mari bulevarde la randul lor intersectate de altele la fel de mari. Stiti cum au sistematizat Parisul de fiecare data? Cu forta. Au ras tot si au refacut cu cap. Daca s-ar respecta benzile pentru autobuz si am desfiinta tramvaiele am fi deja cu mult inainte. Apoi parcari de 100 de ori mai multe cu taxa 24/24 ca sa eliminam parcagii. Apoi sensurile unice, zone pietonale si politie omniprezenta care sa se asigure ca respectam nevoile comunitatii.

M-am convins deja. Cutia mea e CVT deci e ceva mai difici. Azi am avut doar drumuri in oras si era cam greu sa o tin in ultima treapta. Chiar si in L e greu sa o tii in ce treapta vrei pe distante scurte.

Dragi colegi spre deosebire de multi eu nu am orgolii pe internet. Asadar m-am dus sa fac inca o data proba. Desi am cutie automata se pare ca ce observasem pana acum era eronat. in nicun caz nu am 40 la 1000 de rotatii si mai degraba 20. Iar la 2000 am aproximativ 40. Empiric vorbind se pare ca m-am inselat. Daca nu te uiti la cadran exact in secunda potrivita orice abatere iti strica raportul. (dar in general sa retineti totusi ca regula de 3 simpla nu se aplica la tot ce zboara). (pe de alta parte dezbaterea a plecat din neatentia primului care s-a plans: daca la 100 are turatii si la 120 are y turatii nu poti stabili nimic. Trebuie sa stii cate avea la 50 sau la alta viteza. Altfel cu ce naiba faci un raport?) Chiar tampit nu sunt :) Scuze celor pe care i-am suparat azi.