Green_Alex

@VJ, trecand peste teoria conspiratiei cu manipularea o sa incerc sa-ti spun ce s-a mai spus deja poate intelegi si tu. Trecerea catre masini electrice are multe beneficii: 1.Mutarea poluarii din orase unde sunt concentratiile mari de masini si oameni, catre zonele relativ izolate unde se genereaza curentul. 2.Reducerea poluarii prin simplul fapt ca in UE curentul se genereaza doar in proportie de 48% din combustibili fosili (nu majoritatea asa cum ai zis tu).http://ec.europa.eu/eurostat/statistics-explained/index.php/Electricity_production,_consumption_and_market_overview#Electricity_generation 3.procese de fabricatie mai simple pentru masini. (intradevar inca mai trebuie usurate bateriile, dar asta este o chestie care vine incet incet, asa cum a fost si evolutia motoarelor Otto si Diesel). Deci nu, trecerea catre electric nu este o conspiratie ci o evolutie fireasca.

@Coco Dacia nu investeste in dezvoltarea pentru ca solutiile sunt preluate de la Renault si Nissan, si sunt deja amortizate. Pe de alta parte nici eu nu cred ca va depasi Skoda in calitate, dar in vanzari ar putea. Avantajul skoda este ca este marca mai ieftina a VW, care desi nu-mi place este (sau se vrea) subPremium, pe cand Renault si Nissan sunt marci de volum ba chiar din partea de jos a preturilor

Pe cate injuraturi or sa curga pe aici eu cred ca asta este totusi un pas in directia corecta daca este urmat si de suplimentarea numarului de unitati de transport in comun: autobuze, troleibuze etc. In alta ordine de idei, cat timp primaria oferea parcare la preturile de mai sus descuraja orice dezvoltator sa construiasca parcari in centru. Acum la astfel de tarife s-ar putea sa observam ca in loc sa se construiasca bloculete in centru, unii vor construi mici parcari private....asa cum ar fi normal.

Asta cu masina pe baza de abonament mi se pare geniala, pentru tarile civilizate unde multi proprietari oricum trec de la un leasing la altul.

Trebuie sa actualizeze softul ...