Green_Alex

Cercetarea si dezvoltarea unui model e o chestie, iar productia in masa este alta. Tesla pare ca a aflat lucrul asta "the hard way". Sunt convins ca o sa fie super ok si Model Y asta, doar sa ajunga sa-l si vanda.

As fi tare curios sa vad care sunt criteriile de desemnare a castigatorilor. Iar la motorul verde al anului sa castige un electric.... Adica e evident ca in utilizare e cel mai putin poluant, dar pentru ca este alt sistem. Parca mai interesant ar fi o defalcare pe categorii: electric/hibrid/benzina/diesel/LPG-CNG/hidrogen. Acolo sa vedem ce fac constructorii in cadrul fiecarei categorii. Voi cauta sa ma informez

Sa stii ca nu e. In general tarile producatoare de petrol au o problema economica majora din cauza asta pentru ca li se supraapreciaza moneda si omoara celelalte exporturi. Faptul ca Norvegiei ii merge bine vine din faptul ca sunt o tara civilizata cu un grad de coruptie limitat...si asa mai departe.

@VJ Deocamdata doar 2 grupuri au fost prinse ca au trucat emisiile: VAG si Daimler. Faptul ca VAG a fost primul cred ca tine de faptul ca ei sunt cam singurii care vand turisme cu motoare diesel in state. Mercedes nu vinde nimic diesel acolo (poate doar G klasse). Sa nu uitam ca singurele consecinte au avut loc in state, Europa nu a vrut sa deranjeze producatorii pentru ca....(si aici fiecare completeaza ce vrea).

@kiro Nu sunt convins ca este neapart o aberatia conceptul de suv cabrio. A se vedea succesul avut in anii 80-90 de samurai si vitara. Astfel de masini mi se pare ca transmit ideea de vacanta. Cred ca un factor important e insa un pret suficient de mic pentru a fi rentabil pentru firmele de inchirieri auto. Si acolo unde Evoque nu poate, o skoda (sau un captur/sandero stepway decapotabil) ar putea sa faca niste vanzari decente. Cred ca asta a vrut si Skoda sa testeze.