Green_Alex

Asta mi se pare o dovada in plus a faptului ca pana nu se arata batul industria nu se misca. Imediat ce s-a pomenit de interzicerea masinilor diesel in orase au si inceput sa apara solutii. Solutiile tehnice costa bani, si nici o firma nu le va dezvolta/implementa fara o presiune din partea autoritatilor/publicului oricat de vizionara ar fi conducerea. Tare sunt curios care tehnologie se va impune si daca mai apuca pana sa intre electricul puternic.

Vesnica meteahna a celor carora nu le place electricul, viata bateriilor. Pana acum la tesla leaf si Zoe s-au facut statistici si se pare ca viata bateriilor este mult peste cifrele astea pesimiste. Mi-e ca e din ciclul: "acrii sunt strugurii". Oricum pentru cei ce sufera de frica bateriilor cred ca s-a facut abonamentul ala pe 2-3 ani.

Alex, ideea este ca vrem sa evitam poluarea acolo unde traim. Faptul ca poluam mai putin in europa inseamna ca putem sa respiram in orasele din europa (cel putin in mod teoretic). Ca la nivel global polueaza unii in china sau in alte parti mai mult ne afecteaza pe toti, dar in mod mai vag si pe termen mai indelungat.

Mi se pare o chestie foarte desteapta. Cred ca va deveni standard la marcile premium in maxim 5 ani.

O declaratie sincera si pertinenta, fara BS de marketing. Mazda sunt suficient de mici ca sa nu aiba modele diferite pentru piete diferite si atunci orice masina/motor trebuie gandit global. In Australia merge diesel-ul din plin si e posibil ca si in Europa sa mai mearga o vreme. Pe de alta parte daca o sa le mearga bine motorul asta nou skyactiveX, s-ar putea sa inlocuiasca dieselul (macar pe pietele civilizate unde exista benzina de calitate).