Green_Alex

Pai Mazda cam asta se vrea, o marca oarecum sport , dar fara ifosele de premium de la Alfa. Spun oarecum pentru ca desi ei cica pun accent pe dinamism nu ofera la momentul asta nici modele nici versiuni/motorizari sport de serie.

Pana la urma daca o ardem "eco", cel mai putin polueaza tramvaiul/trenul: fara "zeama de dinozauri", fara baterii, fara cauciucuri.

Varianta castigatoare dupa mine ar fi o masina cu propulsie electrica si autonomie de vreo 150 km plus un motoras skyactive-X de 500cc super eficient care sa fie pe post de range extender. Astfel motorul ar putea functiona (atunci cand este nevoie) doar in parametrii ideali si implicit la eficienta maxima.

@ mircea, nu apare. Hai sa nu visam la cai verzi pe pereti. Marca dacia reprezinta (in cadrul grupului) locul unde tehnologia veche mai poate fi inca exploatata/vanduta. Electricele sunt modelele pe care se pune cea mai noua tehnologie, intelegi distonanta? Principiul la electrice e destul de simplu: cu cat pretul masinii este mai mare, se poate disimula mai bine costul crescut al bateriei si astfel finalul sa fie apropiat de versiunile termice. La masinile iaftine (aka Logan) pretul unei baterii aproape decente ar dubla pretul masinii si atunci nu stiu cati clienti ai mai avea.

@Andi cred ca aia se negociaza intens intre Dacia si Renault-Nissan. De pe margine eu as crede ca ar fi o optiune de bun-simt economic ce ar creste vanzarile, dar probabil ca in cadrul aliantei se incearca evitarea canibalizarii.