Green_Alex

@inexo Ideea de uniune inseamna tocmai aderarea la valori si principii comune. Cu cat situatia economica si sociala este mai uniforma constructia este mai puternica si este mai greu de dezbinat (ceea ce se incearca din plin acum). Diferentele dintre statele membre sunt o realitate, pe care UE incearca sa o reduca prin fondurile alocate. Dar problema e ca in timp ce unele state folosesc banii si reduc din decalaje (ex. Polonia) altele nu sunt in stare sa faca mare lucru cu banii (pentru ca se fura greu) si mai dau vina si pe EU cand ii cere inapoi. De aici a aparut conceptul cu 2 viteze, daca nu sunteti in stare sa mergeti cu noi va facem clasa "speciala". NU este ce s-a dorit ci realitate unor mentalitati diferite in zone din europa incremenite in feudalism. Probabil ca in timp conducerea de la Bruxelles va prelua tot mai mult din atributiile guvernelor locale, pentru a asigura un grad mai mare de integrare si cnsecventa in decizii/programe. Puterea sta in unitate.

@dan Polonezii au parc vechidin cauza vehiculelor comerciale sh din germania. Si cum au foarte multe afaceri tinere care nu-si permit neaparat masini noi au mers pe sh-uri din vest (ca si la noi dar in numar mai mic).

@Clique Da, masinile devin din ce in ce mai scumpe, dar nu mai proaste. Cresterea pretului de la generatie la generatie vine pe fondul cresterii in dimensiuni a masinilor pentru ca marketing. Noul model trebuie sa fie musai mai spatios, mai comod mai puternic, si asa au ajus modelele din clasa B de azi sa fie mai mari decat clasa C de acum 2 generatii. In axelasi timp atat asteptarile cat si reglementarile UE privind emisiile devin mai inalte si atunci eficienta creste in defavoarea pretului si/sau fiabilitatii. Si sa nu uitam ca daca parintii nostrii tineau masina 20 ani fara probleme acum cine o schimba la 6 ani se cheama ca tine de ea,

@Misa, Mea culpa nu ai zis imposibil ci putin probabil. Cand am scris stiam de un caz cu o marca germana (la care sunt unpic hater). La o cautare rapida am mai gasit inca 3-4 cazuri la marci/dealeri diferiti. Si tocmai aici e problema ca pare sa fie o practica si nu un eveniment izolat. Nu vreau sa intru in polemica, ceea ce afirm este ca intr-o tara societate civilizata statul trebuie sa asigure respectarea conditiilor pietei si a contractelor prin pedepsirea celor care le incalca astfel: -daca e ilegal sa dai km inapoi pai sa implementeze mecanisme de verificare si pedepsire a celor care fac asta. -Daca o masina e dauna totala (in Ro sau UE) sa nu mai poata fi inmatriculata. -Daca un dealer vinde masini noi apai sa fie pedepsit daca vinde altceva decat pretinde. Doar intr-o tara nefunctionala trebuie sa ajungi detectiv particular/expert mecanic in ceva in momentul in care vrei sa cumperi un produs. Tu ca si client ar trebui sa te asiguri doar ca vanzatorul este o entitate ce functioneaza legal, de restul ar trebui sa se ingrijeasca statul.

@misha vezi ca ceea ce zici tu ca este imposibil s-a intamplat deja cu o reprezentanta foarte mare din Nordul Bucurestiului. Cauta stirea ca a fost prin presa. Pe scurt au vandut o masina noua care a avut elemente de caroserie schimbate cu dauna. Si ce s-a intamplat? Absolut nimic, lumea cumpara de la ei cu aceeasi incredere oarba in steagul tarii de unde vine.