Green_Alex

@AM ceva e gresit in tabelul cu PHEV. Daca adunam unitatile vandute in 2018 nu ies 140. Din ce vad acolo doar Triada a scazut, restul au crescut puternic sau au stagnat.

Total de acord cu ridicatul masinilor, dar punerea in aplicare mi se pare foarte proasta. Incepand de la compania aia infiintata ilegal si pana la tarifele aberante totul suna a japca si furaciune. 150 lei/zi depozitarea????? dar unde o depoziteaza, la universitate subteran si cu aer conditionat?

Pentru un investitor stabilitatea este cheia. Un regim previzibil/stabil fie si autoritar este de preferat unei democratii haotice cu schimbari legislative/fiscale de pe o zi pe alta.

Din punctul meu de vedere nu vechimea masinilor este o problema ci starea lor tehnica. Nu cred ca ar trebui penalizata o masina doar pentru ca este veche, ci pentru ca este nesigura si/sau pentru ca polueaza. Cum zicea si Anonimul de mai sus impozitul sa contina si gradul de poluare iar ITP-ul sa fie mai atent verificat (si sa contina doar partile care afecteaza siguranta in trafic).

Hai sa le luam pe dos: @Mircea: Daca presupunem stat de drept si independenta justitiei, Santa (adica mr. Klaus) nu are treaba in povestea asta. @Inexo: Mi se pare gresit sa presupui ca doar cei care se declara de dreapta trebuie sa aspire la moralitate sau stat de drept. Astea sunt valori care trebuie impartasite de toti actorii care vor un sistem politic corect (fie liberal sau socialist). Altfel intram in dictaturi si altele. Bravo Cehilor si in special celor care au dat in judecata VW. Sunt curios daca au fost deschise procese si in alte tari europene, ca totul de acolo pleaca. In primul rand trebuie ca niste cetateni (fie si unul singur) sa dea in judecata VW si sa-i ceara despagubiri pentru un produs neconform ->inselaciune. Pe de alta parte nu cred ca VW are personalitate juridica in Ro, deci de dat in judecata putem da doar dealer-ul care sa dea la randul lui pe producator....nu stiu cum functioneaza dar cred ca de acolo pleaca drumul lung al despagubirii.