LR

Dar diferența de 7 mii și ceva de euro, dintre Golf TSI de 110CP și 150CP, pare enormă!

Oricum, peste 10 ani, mai toți vor căuta hibride și electrice. Iar motorul de 1.0 se potrivește mai bine la Polo.

Integrame -Zi un metal prețios din 3 litere, mo! -Haur. -Nu-i bun, are 4 litere! -Fer. -Ăsta-i, mânca-ți-aș!

Na, că iar m-a apucat greața!

Din ce am observat eu în ultimii 7-8 ani, firmele de asigurări impun prețuri cât mai mici la piese de schimb și manoperă și vor profituri cât mai mari. Atelierele de service nu pun piese de origine dacă plata e făcută de asigurători. De multe ori, piesele de schimb nici nu se potrivesc cu locul în care ar trebui montate (am observat asta mai ales la panourile de caroserie). Multe lucrări sunt de mântuială și dacă le ceri să remedieze problemele așa cum trebuie, devin nervoși, dau din umeri, îți zic că nu se poate etc. Vor doar să le semnezi formularele de recepție și să pleci. Am văzut prețuri de OEM pe devize iar piesele pe care le-au montat parcă erau făcute pe vapor. Iar lucrarea era o cârpeală. Unii băieți deștepți din ateliere fac înțelegeri cu agenții de asigurări și își împart ulterior profitul rezultat din învârtelile care afectează proprietarii de autovehicule. În concluzie, vinovați sunt atât asigurătorii, cât și dealerii / firmele de reparații. Dar cei mai vinovați se fac cei din instituțiile care ar trebui să supravegheze desfășurarea acestor lucruri (cum e ASF - alt cuib de mafioți). Puroiul a explodat acum. Se acuză reciproc. Punem pariu că e praf în ochi și nu se schimbă nimic? E la fel peste tot: case funerare, transporturi, sănătate, educație etc.