LR

Petrohead, Pomenești de motorul de 2,5 l cu eficiență termodinamică mărită. Apoi îl confunzi cu un motor Otto. Nu e Otto, amice. Mai caută!

Petrohead, Pomenești de motorul de 2,5 l cu eficiență termodinamică mărită. Apoi îl confunzi cu un motor Otto. Nu e Otto, amice. Mai caută!

Sunt convins că Skoda ar face o figură frumoasă în America de Nord. Mai mult, cehii au dovedit că pot lua fața nemților, dar nu-i lasă stăpânirea VW. Dacă ar fi lăsați de capul lor, cei de la Skoda ar cumpăra tot concernul VW în mai puțin de 15 ani!

@@, Multți-o'ndes frumos, S-o sugi sănătos!

Seat, un condesator se poate încărca, teoretic, instantaneu. În practică, cele două terminale prezintă o rezistență parazită, fapt ce limitează curentul de încărcare. Dacă terminalele sunt dimensionate corespunzător, rezistența electrică a acestora este negljabilă. Alta e, însă, adevărata problemă: un condensator ideal ar trebui să aibă un material dielectric cu o grosime cât mai mică (către zero) și cu o tensiune de străpungere cât mai mare (către infinit). Astfel se poate mări capacitatea unui condensator și densitatea energetică, implicit.