Moldovean

@vianu Fără vreo ironie sau altceva, juniorul de aici e Lorinczi Thomas, cred că are aproape 15 ani din ce spusese. Ar fi interesantă emisiunea cu 2 prezentatori adulți și unul adolescent. Zic și eu...

E bine într-un fel. După cum scrie și în articol, ruta este doar de interes turistic, iar o investiție de asemenea anvergură nu rentează dacă nu există și interes comercial. Fără îndoială că Bucureștiul trebuie legat de Brașov și, mai apoi, până la Oradea, dar în clipa de față consider că prioritară e ruta Nădlac - Constanța (mai ales Pitești - Sibiu) și Oradea - Târgu Mureș, poate până la Brașov. Apoi, imperios necesar este o autostradă către Moldova. Drumul este prin câmpie și nu este greu de realizat. Autostrada să se oprească la Suceava sau, de ce nu, la granița cu Ucraina. Faptul că E85 e un drum cu o bandă și jumătate (care e acostament în realitate) nu justifică faptul că Moldova trebuie ignorată. O autostradă ar atrage investitori și ar ridica mult o zonă care e ținută în situația în care e cu anumite scopuri precise. Apoi legarea ei de Transilvania pe Ungheni - Iași - Piatra-Neamți - Târgu Mureș. Dar când la Transporturi vin numai oameni care n-au capacitățile necesare, la ce să ne așteptăm?

Dragilor, facem diferența în cazul Ungariei între autostrăzi și drumurile naționale? Am mers mult pe ambele. Autostrăzile aproape excelente, dar drumurile naționale sau ”județene” sunt multe cu probleme și dâmburi. Foarte multe. Haideți să fim obiectivi.

Toată lumea, alooooooo?!

ASX pozează ca SUV compact, dar de câte ori îl văd mi se pare incredibil de mic ca dimensiuni exterioare. Are aproape 4,30 m lungime. Qashqai are 4,37 m, Tiguan 4,43. Și totuși, ASX mi se pare incredibil de mic comparativ cu dimensiunile oficiale, mai mic decât e de fapt. De aceea Andy a crezut că e de clasă mică. Ciudat.