andrey11

@tzenu ce spui tu posibil sa se si intample. Nu neaparat public. Colaborarea dintre cele 2 grupuri, BMW si PSA, este mult mai stransa decat pare, sau mai bine zis decat lasa nemtii sa se inteleaga.

O decizie inteleapta, a dovedit astfel ca este unul dintre cei mai buni manageri pe care ii poate avea industria auto. Ferrari ramane un brand luxos, exotic dar mai ales exclusivist. Insa Maserati se poate bate de la egal la egal cu Porche/Bentley la capitolul SUV-uri si sedanuri de lux.

Un model ce va improspata gama de modele a celor de la Toyota. Acesta , cat mai ales noul Yaris vor avea un cuvant greu de spus in piata auto mondiala 2012.

Nu e chiar cea mai buna declaratie a asa zisilor oficiali Mercedes. oricum motoarele mercedes nu sunt la fel de performante precum cele din curtea bmw, dar.. nu tot timpu un motor performant este si un motor foarte bun.

daca tot zici ca esti fan bmw, sau cel putin asa dai impresia mai bine taci acolo. Succesul unei marci nu se rezuma doar la un supercar. BMW la ora actuala este lider in segmentul premium, si eu zic ca asta e lucru mare pentru un constructor de marimea BMW. Sa fim realisti, BMW nu face parte din niciun mega grup precum Audi(VAG), Mercedes(Daimler), Lexus(Toyota). BMW este astazi unde este datorilta produselor de calitate pe care le ofera pe piata, dar mai ales datorita produselor PROFITABILE pe care le construiesc. Lexus LF-A, un supercar, chiar super, dar neprofitabil , dupa cum au declarat si cei de la Toyota, au realizat acest model doar pentru ca au vrut sa arate lumii ca pot. R8 sau Veyron, alte supermasini, dar care nu aduc mai nici un profit financiar grupului auto, bineinteles, marketingul spune altceva, catogoric creste gradul de notorietate al marcii.grupului auto. BMW pana in momentul de fata nu si- a permis sa riste cu un supercar exotic. Vom vedea ce ne rezerva viitorul