diesel08

Pentru cel care pleaca din pole nu e o mare bucurie sa opreasca de 4 ori, insa pentru cei care pornesc de pe locurile 6-10 este o sansa. O sa fie interesant de vazut care dintre pilotii de top se vor descurca mai bine intr-un pluton mai performant decat in 2010. Daca cu supersoft poti face 6-8 tururi s-ar putea ca pentru calificari unii piloti sa foloseasca o alta specificatie de pneuri.

Asa cum am inceput eu sa-l percep pe Hamilton afirmatia lui e sincera si n-are conotatii peiorative. El vrea sa spuna ca e de-a dreptul surprins de calitatile monopostului STR care, intr-adevar, in teste a aratat o forma "ridicol de buna":). Ca si afirmatiile altor piloti inaintea lui, observatia lui este fair.

E bine sa porneasca cat mai bine inca de la inceput. Anul trecut Mclaren desi au avut cele mai multe upgradari in dezvoltarea monopostului n-au avut performanta Red Bull. Cine va avea avansul necesar la startul campionatului va fi greu de prins. Brawn erau cu bugetul in pioneze in 2009. Red Bull, Ferrari si Mercedes, chiar Renault n-au asemenea probleme. Cea mai importanta dezvoltare si impresionanti ca evolutie in sezonul trecut au fost Renault.

Calificarile pot fi de multe ori mai interesante decat o cursa in care nu se poate depasi. Actualul format evidentiaza cel mai rapid pilot cu cel mai rapid monopost.

:)incerc o senzatie de relaxare si stii de ce?Horner se teme de Alonso:), cine stie, poate il "saboteaza" si pe Vettel anul asta si Ferrari ia titlul:). La Mclaren se pare ca nu prea mai e ceva de sabotat..