dumbravaandrei

Nu prea sunt semne sa se ieftineasca motorina, asa ca cifra de acolo este pur si simplu una orientativa (de ex am auzit niste zvonuri ca in UE motorina va ajunge in urm 5 ani la 2EUR daca nu se vor utiliza mai mult de 25% biocombustibil). In plus, cat cuplu si cata putere ai de la 800-900rpm la un diesel si cat ai la un motor electric? Cand au fost lansate motoarele diesel erau oare ele cu ceva mai performante fata de cele cu abur? Tehnologia e in dezvoltare .. Si intrebatii pe cei peste 200k de bucuresteni care au astm, ei ce fel de aer ar dori sa respire? Singura restrictie tehnologica tine de capacitatea de a stoca energia electrica, nu de performantele electromotoarelor. Eu daca as circula numai prin bucuresti (serv-acasa), zau ca mi-as lua un C0 sau un iMEV. Cat despre Renault si "chiria pe acumulator", in Franta se plateste doar 60EUR pe luna din care de 20 ai curent electric inclus si cate 5 euro se duc pentru crearea de statii speciale pe autostrade pentru alimentare rapida. Si tot in franta cutia pentru uzul casnic e gratuita (dar pretul de pornire este cu 1600 EUR mai mare decat in romania). In Paris, Lille, Arras sau Douai am vazut o multime de gaze din astea electrice. Dar acolo lumea isi eficientizeaza cheltuielile si stilul de viata si isi iau cate 2 masini: una cu care sa nu aglomereze orasul si una care sa mearga pe autostrada cum trebuie. Noi in schimb ne luam tanc sa mergem cu 180 prin gropi si sa blocam orasele. Se pare ca tehnologia viitorului este un hibrid mai "special" (un motor mic (1-1.1l) cu biodiesel care sa ruleze la turatii constante si sa incarce un acumulator cand este nevoie, iar restul actionarilor sa fie electrice) PS: care mai vrea sa comenteze despre motoare electrice, sa se documenteze, si apoi sa vorbeasca. La inceput, motoarele diesel erau folosite preponderent in industrie, asa cum sunt folosite si acum electromotoarele. Faceti analogiile. Felicitari Automarket pentru test!

Am spus eu ceva diferit? Eu am zis ca nu se justifica o altfel de masina pe la noi... (a, si apropo - in zone montane chiar se justifica duster-ul. Am scarbiciul in Brasov si cand iesim la iarba verde, daca vrem un loc curat si linistit, cam greu de gasit fara duster)

Or fi nemtii si francezii tarani si ghertoi de stau si asteapta masinile astea cate 4-5 luni (ceea ce nu se intampla nici cu cea mai smechera nemteasca la noi in Romania). Una e sa vrei o casa pe roti (optiuni de masaj la creier, zece mii de zone de climatizare, sute mii de optiuni prin computerul de bord) si alta e sa ai o masina cu care sa-ti faci treaba: sa te deplasezi din punctul A in punctul B. Eu recent mi-am luat o Laguna (2.0 dci 150cp si tot ce vrei pe ea) si sincer inca sunt de parere ca am aruncat banii pe fereastra. Nu stau mai mult de 3 ore pe zi in masina si asta este un timp cumulat. Am Duster masina de scarbici si parca is mai multumit de el decat de Laguna mea... ca sa nu ma mai refer si la costuri de intretinere, taxe, consum si alte ****uri. Nu va doresc sa emigrati la vest de romania ca o sa faceti infarct cand o sa vedeti cate duster-uri sunt pe acolo. Recent am venit din Hamburg unde erau pline strazile de MCV-uri, Sandero si foarte multe Duster-uri V-am pupat pe portofel!

Cine l-a luat? ca nu vad nici o informatie in acest sens nicaieri (nici la mircea pe blog, nici la cei 5 crai )

Felicitari celor de la Renault care investesc in pregatirea si formarea acelor romani care doresc sa activeze in proiectarea si fabricarea automobilelor si subansamblelor aferente acestora. Cine n-a vazut in viata lui cum se lucreaza in proiectare, ar fi bine sa nu critice utilitatea acestui centru. Una este sa stai sa testezi o masina 1 mil Km pe strada (ceea ce ti-ar lua extraordinar de mult timp) si cu totul altceva este sa ai un LABORATOR la disopozitie 24h/24h, cu toate dotarile de masurare si identificare necesare. @traian nu cred ca pe aceasta pista se va permite si accesul publicului din simpla idee ca acolo sunt secrete comerciale si nu cumva sa vie cineva de pe la competitori sa traga cu ochiul. Cat despre cei ce critica masinile Renault, nu am sa va zic decat un singur lucru: Renault nu este o marca ce produce masini de fite. Produce masini care sa te duca din punctul A in punctul B oferindu-ti o securitate de invidiat pe care nimeni nu a reusit sa o depaseasca la acelasi nivel de pret, ca sa nu mai pomenesc de eficienta motoarelor lor si de alti factori tehnici care cu siguranta nu ti-i poate prezenta vecinul care tocmai si-a cumparat o masina fabricata acum 14-15 ani si merge cu ea cu maneaua la maxim si geamurile coborate cand afara sunt -20 grade Celsius.