• Home
  • ŞTIRI
    • Auto
    • Motorsport
    • Aventour la feminin
    • Aventour la feminin 2023
    • RomanianRoads Luxury Edition
    • ElectricRomânia 2020
    • ElectricRomânia 2019
    • RomanianRoads 2019
    • Cu noul Duster in creierii muntilor
    • Un german in Transilvania
    • Pick-up Maraton Moldova 2017
  • TEST DRIVE
  • Maşini noi
    • Abarth
    • Alfa Romeo
    • Alpine
    • Aston Martin
    • Audi
    • Bentley
    • BMW
    • Citroen
    • Cupra
    • Dacia
    • DS
    • Ferrari
    • Fiat
    • Ford
    • Geely
    • Honda
    • Hyundai
    • Infiniti
    • Isuzu
    • Jaguar
    • Jeep
    • Kia
    • Lamborghini
    • Land Rover
    • Leapmotor
    • Lexus
    • Lotus
    • Maserati
    • Mazda
    • McLaren
    • Mercedes-Benz
    • MINI
    • Mitsubishi
    • Nissan
    • Opel
    • Peugeot
    • Porsche
    • Range Rover
    • Renault
    • Rolls-Royce
    • SEAT
    • Skoda
    • Smart
    • SsangYong
    • Subaru
    • Suzuki
    • Tata
    • Tesla
    • Toyota
    • Volkswagen
    • Volvo
    • Toate mărcile
    Topurile Automarket
    • Topul celor mai economice mașini de oraș
    • Cele rapide masini sub 30000 euro
    • Topul mașinilor cu cele mai mari consumuri
    • Top mașini diesel cu un consum incredibil de mic
    • Topul mașinilor de oraș cu cel mai mare portbagaj
    • Top SUV-uri cu cel mai mare portbagaj
    • Cele mai mici mașini disponibile pe piața din România
    • Cele mai mari mașini disponibile pe piața din România
    • Cele mai scumpe mașini disponibile la vânzare în România
    • Cele mai ieftine mașini din România
    • Cele mai ieftine SUV-uri mici din România
    • Topul mașinilor electrice cu cele mai mari baterii disponibile la noi în țară
    • Cele mai scumpe mașini electrice disponibile în România
    • Cele mai ieftine mașini electrice disponibile în România
  • RETRO
  • Login
Automarket.ro
×
  • Masini noi
  • Stiri
  • Aventour la feminin
  • Aventour la feminin 2023
  • RomanianRoads Luxury Edition
  • ElectricRomânia 2020
  • ElectricRomânia 2019
  • RomanianRoads 2019
  • Cu noul Duster in creierii muntilor
  • Un german in Transilvania
  • Pick-up Maraton Moldova 2017
  • Test Drive
  • Topuri
  • Retro
  • Login
  • Termeni si conditii
  • Descarca aplicatie

gtrazvan

  • Membru din 04.03.2007
  • Varsta 2026
  • Locatie nespecificat
  • Sex Masculin

Ultimele comentarii

 653 in total
  • Eu ma minunez cand vad asemenea oameni ca tine. fara un gram de cultura generala cum ti-am demonstrat in niste comentarii anterioare car face afirmatia: "bufoni precum Bloc si Pastama." Aici se vede ca traim in Romania si printre ce exemplare traim, cum un om submediocru este in stare sa aduca asemenea caracterizari unor oameni de mare bun simt care au facut totusi ceva in viata, care au iesit din anonimatul cotidian in felul lor, fara a pretinde ca sunt cei mai buni, fara sa fure, fara sa dea la cap, prin niste actiuni sportive apreciate de majoritatea oamenilor cu un nivel minim de inteligenta. Ken Block http://en.wikipedia.org/wiki/Ken_Block_%28rally_driver%29 Travis Pastrana http://en.wikipedia.org/wiki/Travis_Pastrana Nu sunt cei mai buni din lume si ei nici nu pretind asta, dar au niste rezultate de apreciat. Tu ce ai realizat "Castravete" in viata ca sa-i numesti pe cei 2 bufoni? Cand vad exemplare ca tine (si problema e ca sunteti multi rau) mi-e rusine ca sunt Roman, darasta este, ne conformam.
    Ken Block va concura in WRC pentru Ford!
  • In mare parte a spus mowgli ce era de spus. Nu, pt mine 200 nu este suficient si nici 250 nu este suficient, dar nu inseamna ca o sa merg cu 200 km/h daca nu sunt conditii, cu toate astea Autostrada soarelui mi-a permis 270 la volan si 340 in dreapta, fara a pune pe cineva in pericol. Nu ma intereseaza ce facut bombonel sau sotia lui Paunescu, chiar daca ma doare nu am ce sa fac, asta e tara in care m-am nascut, astia sunt politicienii pe care-i alegem asta meritam sau mai bine zis meritati. Restrctile de viteza si chiar si de circulatie eu nu le-am vazut respectandu-se decat in Olanda. 310 km/h cu motor e cam greu, ele sunt limitate la 299, doar modificat se poate si mi se pare ok, periculos dar cat nu pune in pericol viata alcuiva este ok. Un cauciuc de marca, cu o vechime de pana in 3 ani si cu specificatia de viteza necesara nu o sa explodeze niciodata, nici unul la 1 miloin, dar asta tine tot de cultura, fara sh-uri vechi, fara galme, cu specificatile corecte. etc. Nu mconteaza cat de puternica este masina ci conteaza cine o conduce.
    Primele detalii despre BMW M1- motor de 350 de cai putere
  • A merge tare nu inseamna a fi inconstient, poti merge tare in limita bunului simt si in siguranta. Putin imi pasa de amatorismul tau in soferie si de parerile tale, atat timp cat in 20 de ani de soferie si >300 k km nu am avut incidente datorate vitezei sau cauzate de mine. In Franta, in Italia in Turcia soferii merg mult mai tare decat in Romania si mult peste limita admisa, atat in oras cat si afara, dar acolo sunt ajutati atat de infrastructura cat si de cultura lor in soferie.
    Primele detalii despre BMW M1- motor de 350 de cai putere
  • Frustrarile tale de roman inapt si talentele tale de pictor chiar nu ne intereseaza. Nu toti au bani nemunciti, nu toti clientii sunt Romani, afara exista si piste unde poti sa folosesti potentialul maxim al amsinilor in siguranta. Nu este mai rau oare ca nu avem infrastructura, nu de-asta mor mai multi oameni decat din cauza masinilor puternice?/ Nu cumva sunt mai multe cazuri mortale din cauza taranilor si incultilor cu masini de 100 CP decat din cauza soferilor de masini puternice? Accidentele sunt mortale incepand de la o viteza de impact de 65--80 km/h care iiii prinzi si cu o masina de 40 CP. Deschide-ti ochii si mintea Romanule, ca ne-am saturat de cocalari, de prosti si de frustrati.
    Primele detalii despre BMW M1- motor de 350 de cai putere
  • Sa te apuci sa mai citesti fizica mecanica ca esti rupt, dar asta este, este plin de prosti care se lauda pe aici. Nu multiplici raportul RETARD, RAPORTUL este rata de multiplicare sau demultiplicare. exemplu- pinion cu raport de 2.6 = rotatia micsorata (demultiplicata) cu 2.6 si in acelasi timp puterea motorului marita (multiplicata) cu 2.6 din care mai scadem pierderile normal. P.S. "transmisa rotilor NU SE MULTIPLICA ci se simplifica" ia DEX nu Wikipedia, ca ai cam uitat semnificatia cuvintelor decand cu "masterate" prin Anglia. Pot sa ma p. pe masterul tau din Anglia, sau poate e masterat la pictura, la biologie, etc., personal vad ca mi-au folosit mai mult fizica elementara din generala. Tarania este in romanul prost si laudaros caracterizat perfect de tine in cazul de fata, dar normal, tragem o f., ne uitam cu mila si mergem mai departe, ca de scapat de prosti si manelisti laudarosi nu avem sanse. Nici nu ma mira ca nu esti user inregistrat, prostia si tarania prefera paravanul frumos "OxfordParker" :))
    Audi, prinsi cu minciuna: e-tron nu dezvolta 4500 Nm, ci doar 680 Nm
Pagina
12345...919293...
  • CE MASINA /MASINI CONDUC Nespecificat
  • CE MASINI AM MAI CONDUS Nespecificat
  • MASINA LA CARE VISEZ Nespecificat
  • TOP MASINI Nespecificat
imedia © 2006-2026 iMedia Plus Group.
Toate drepturile rezervate. Termeni şi condiţii
Ai sugestii sau intrebări?
Trimite-ne mesajul tău