• Home
  • ŞTIRI
    • Auto
    • Motorsport
    • Aventour la feminin
    • Aventour la feminin 2023
    • RomanianRoads Luxury Edition
    • ElectricRomânia 2020
    • ElectricRomânia 2019
    • RomanianRoads 2019
    • Cu noul Duster in creierii muntilor
    • Un german in Transilvania
    • Pick-up Maraton Moldova 2017
  • TEST DRIVE
  • Maşini noi
    • Abarth
    • Alfa Romeo
    • Alpine
    • Aston Martin
    • Audi
    • Bentley
    • BMW
    • Citroen
    • Cupra
    • Dacia
    • DS
    • Ferrari
    • Fiat
    • Ford
    • Geely
    • Honda
    • Hyundai
    • Infiniti
    • Isuzu
    • Jaguar
    • Jeep
    • Kia
    • Lamborghini
    • Land Rover
    • Leapmotor
    • Lexus
    • Lotus
    • Maserati
    • Mazda
    • McLaren
    • Mercedes-Benz
    • MINI
    • Mitsubishi
    • Nissan
    • Opel
    • Peugeot
    • Porsche
    • Range Rover
    • Renault
    • Rolls-Royce
    • SEAT
    • Skoda
    • Smart
    • SsangYong
    • Subaru
    • Suzuki
    • Tata
    • Tesla
    • Toyota
    • Volkswagen
    • Volvo
    • Toate mărcile
    Topurile Automarket
    • Topul celor mai economice mașini de oraș
    • Cele rapide masini sub 30000 euro
    • Topul mașinilor cu cele mai mari consumuri
    • Top mașini diesel cu un consum incredibil de mic
    • Topul mașinilor de oraș cu cel mai mare portbagaj
    • Top SUV-uri cu cel mai mare portbagaj
    • Cele mai mici mașini disponibile pe piața din România
    • Cele mai mari mașini disponibile pe piața din România
    • Cele mai scumpe mașini disponibile la vânzare în România
    • Cele mai ieftine mașini din România
    • Cele mai ieftine SUV-uri mici din România
    • Topul mașinilor electrice cu cele mai mari baterii disponibile la noi în țară
    • Cele mai scumpe mașini electrice disponibile în România
    • Cele mai ieftine mașini electrice disponibile în România
  • RETRO
  • Login
Automarket.ro
×
  • Masini noi
  • Stiri
  • Aventour la feminin
  • Aventour la feminin 2023
  • RomanianRoads Luxury Edition
  • ElectricRomânia 2020
  • ElectricRomânia 2019
  • RomanianRoads 2019
  • Cu noul Duster in creierii muntilor
  • Un german in Transilvania
  • Pick-up Maraton Moldova 2017
  • Test Drive
  • Topuri
  • Retro
  • Login
  • Termeni si conditii
  • Descarca aplicatie

lorenzinho

  • Membru din 09.08.2014
  • Varsta 2026
  • Locatie nespecificat
  • Sex Masculin

Ultimele comentarii

 34 in total
  • Suna bine descrierea. Nu cred ca va dezamagi. Imi place la nebunie portiunea de bord prezentata. Si totusi, unde e vitezometrul? :)
    Noul Honda Civic Type R: 280 CP şi o viteză maximă de 270 km/h pentru Hot Hatch-ul japonez
  • @"netezirea creierului" guy Eu nu am comparat niciun moment performantele celor doua masini (Veyron vs. F1). Eu am spus ca Veyron nu va atinge niciodata prestigiul unui F1. Veyron si-a atins scopul, repet. Bravo lui! Si ce?! Dupa cum vezi se chinuie sa vanda ce mai are pe stoc. Are rost sa mentionez sumele cu care se vand exemplarele alea de F1 care sunt la "ani lumina distanta de Veyron"? Sper ca am tintit si am nimerit definitia prestigiului. Altfel, Veyron chiar este o masina urata, fara personalitate, fara suflet.
    Bugatti va mai fabrica doar opt unități Veyron
  • @vianu Sunt intru totul de acord. Veyron, tehnic vorbind, si-a atins scopul. Misiune indeplinita? Da, dar nu prea. Parerea mea este ca promovarea exagerata a unui proiect al celei mai rapide masini din lume (desi a fost depasita rapid de SSC Ultimate, record neomologat insa) i-a facut mult rau. Pana la urma, tot ce vom tine minte despre Veyron va fi ca este o masina urata, fandosita si extrem de scumpa. Va depasi vreodata prestigiul McLaren F1? Ferrari F50? Nu!
    Bugatti va mai fabrica doar opt unități Veyron
  • In legatura cu nebunia asta cu platformele modulare avem asa: partea buna e ca firmele isi reduc costurile prin reducerea complexitatii crearii fiecari model (de ce m-ar interesa pe mine, clientul, ca isi reduc ei costurile de productie?!); partea rea este aia care afecteaza clientii, si anume ca ai toate sansele ca Audi-ul tau A6, A8 sa aiba o bucatica dintr-un VW Polo. Nu e vorba doar de principiu aici, ci de faptul ca platesc 60-80000 eur pentru o masina care are elemente comune cu alte masini care costa mult mai putin. Altfel, in ceea ce priveste designul radical, am vazut ce inseamna la Audi design radical la Q7. Vechiul da, era radical, noul Q7 se inscrie in linia platformei modulare.
    Promisiunea designerului Audi: „Noul A7 va avea forme radicale, diferite de ale lui A8”
  • Masina e superba, comparatia cu VW nu isi are rostul in materie de design (sau de non-design in cazul VW). Nu sunt un fan al motoarelor supraalimentate, insa tare mi-as dori ca lumea sa migreze din nou catre motoarele pe benzina; ca sunt mici, mari, aspirate normal sau fortat, nu conteaza. Scapati-ne de fum, va rugam!
    Familia excentrică
Pagina
12345...
  • CE MASINA /MASINI CONDUC Renault Laguna II Grandtour
  • CE MASINI AM MAI CONDUS Opel Meriva, VW Golf V, Opel Astra H Caravan, Dacia Nova GT, Man TGX, Dacia Solenza, Dacia Logan MCV, Ford Focus, Skoda Octavia 1.9 TDI
  • MASINA LA CARE VISEZ Nespecificat
  • TOP MASINI Nespecificat
imedia © 2006-2025 iMedia Plus Group.
Toate drepturile rezervate. Termeni şi condiţii
Ai sugestii sau intrebări?
Trimite-ne mesajul tău