mircea1380

Poate pentru ca in tarile respective oamenii chiar muncesc ceva vreme pana sa-si permita un Porsche... Ce fraieri...

@slVW_83: departe de mine de a ma declara fan BMW (imi plac si unele, si altele, si le recunosc meritele la dezvoltarea automobilismului in decursul timpului), dar A4 Allroad cu ai sai 18cm garda la sol chiar nu-si are rostul in discutie. Recunosc meritele Audi la dezvoltarea sistemelor 4x4 pentru turisme, dar - comparativ cu X-Drive-ul - au ramas putin in urma dpdv al performantelor pe asfalt; quattro-ul lui Audi porneste de la o tractiune fata, pe cand x-drive-ul de la BMW porneste de la o tractiune spate -> solicitari mai mici pe directia masinii si comportament mai sportiv. Asta ca sa nu vorbesc de diferenta nejustificata de pret intre A4 Allroad si X1. Oricum niciunul dintre cei doi producatori nu are vreun model capabil in afara asfaltului, dar parca X1 se descurca cel mai bine dintre toate (e usor, relativ scurt si cu motorizari puternice). De la Audi, cel mai capabil in afara asfaltului mi se pare a fi prima generatie de A6 Allroad (C6).

@Automarket: tinand cont ca vorbim de un crossover/mini-SUV, ma asteptam si la cateva cuvinte cu privire la comportamentul in afara asfaltului. Stiu ca vorbim de o masina cu capacitati limitate in off-road, dar garda la sol, motorizare si sistemul 4x4 recomanda masina si pentru iesiri usoare in afara asfaltului; vorbim totusi de un diferentiator in fata alegerii unui 318d sau 118d ... parerea mea.

@GGG: Intr-adevar am uitat de ML... Din ce am mai citit si eu, Mercedes avea inca din 1990 planuri de inlocuire a lui G-Class. Initial au incercat un parteneriat cu Mitsubishi pentru un asemenea inlocuitor, pe baza lui Pajero. Ulterior, parteneriat-ul a picat, MB continuandu-si totusi planurile singur. Asa - la sfarsitul anilor '90 - a aparut ML-ul , care - cu toate problemele de fiabilitate al generatiei W163 - s-a impus totusi pe piata. Acesta nu a inlocuit totusi G-Class, datorita protestului din partea fanilor/clientilor pentru mentinerea acestuia in fabricatie. Inclin sa cred ca au denumit modelul M-Class pentru a-l "rupe" de G-Class. Si cu GL-ul au facut la fel: l-au conceput ca inlocuitor pentru G-Class, dar iar s-au lovit de proteste. Macar aici s-au prins sa nu mai schimbe numele, ci sa construiasca in jurul lui - Gelandewagen Luxus.

@MRC: Mercedes isi desemneaza masinile de teren cu prima litera G(=Gelandewagen): GLA, GLK, GL si, bineinteles, regele G-Klasse.