mircea1380

L-am asteptat cu oarecare nerabdare (deh, ma gandesc la un inlocuitor peste cativa ani), dar parca nu e ceea ce asteptam... - parca au luat cam mult din design-ul Qashqai-ului (cel putin spatele ni se pare identic); - nu se spune nimic despre garda la sol - sper sa fie de minim 20cm ca sa fie intr-adevar o evolutie; - e imbucurator ca portbagajul a crescut in dimensiuni, ca pe lista de dotari au intrat trapa si cotierele fata si spate si ca s-a pastrat selectorul de 4x2/4x4; - sunt curios care o sa fie combinatiile motor-transmisie 4x4 - daca pe benzina o sa se bazeze pe acelasi M16A (care se misca onorabil pe generatia actuala) nu cred c-o sa fie cea mai fericita alegere (chiar daca il aduc la o putere apropiata noului Swift Sport - 135cp), deoarece cutia CVT si greutatea in plus a masinii o sa-l cam traga in jos la performante.

Ce se mai pricep astia de la MB sa exploateze ego-ul posesorilor...

"Locul vechiului motor diesel de pe varianta de caroserie Defender 110 a fost luat de o unitate electrică." @BogdanMirica: "Vechiul motor diesel" la care faceti referire a fost introdus in gama Defender in toamna (noiembrie) 2011 (http://www.automarket.ro/stiri/land-rover-defender-primeste-un-diesel-nou-de-22-litri-41909.html - ce chestie ... e chiar articolul dvoastra.) Putina aducere aminte nu strica niciodata...

"Ceea ce surprinde este înălţimea lui XL1, care măsoară doar 1153 mm, adică cu aproape 30 de centimetri mai înalt decât un Polo." ...adica cu aproape 30 cm mai SCUND decat un Polo...

@tzenu: nu cred ... ca nu exista X1 35i ... cel mult X1 28i ... cu toate ca xdrive28d sta mai bine la cuplu...