mircea1380

@automarket: - cel putin pana la aparitia Duster-ului cu 1.2TCe Euro6 si 4x4, poate n-ar fi rau sa punctati si pretul la "Ne-a placut" - la cate ofera, nu prea are rival; - referitor la cuplul motor, cam greu de obtinut ceva mai bun pentru acest tip de motor (benzina aspirat 1,600cm3). My two cents...

@vianu: depinde ce apreciezi... Atata vreme cat nu vorbim de caroserii gen Nissan Tiida sau Fiat Multipla, consider ca exteriorul e pentru cei din jur, pe cand interiorul si ce poate face/iti poate oferi masina e pentru tine... Personal consider o pozitionare - ca pret - corecta din partea Suzuki. Nu ofera o masina sa rupa gura targului, ci o masina multumitoare pentru publicul obisnuit sa se deplaseze de la A la B in deplina siguranta.

@someone: ESP-ul e obligatoriu - din cate stiu - pe toate modelele noi vandute in UE...

@Misha: depinde unde te uiti - in DE se poate gasi XV nou de 1.6 (ca de asta vorbeam) si la 22kEuro... Depinde ce intelegi prin calitati in afara asfaltului si la ce modele ne referim: ASX este model nou dar nu exceleaza in off-road (si nici nu stiu sa aiba motor benzina + 4x4), Vitara nu-mi dau seama la care faci referire (la modelul original Vitara, fabricat pana in 1998 sau la Grand Vitara in 3 usi cu motorul aspirat de 1.6 - M16A - care intr-adevar are tractiune integrala permanenta, dar care - cum spuneam - e penalizata de performantele motorului la turatii joase). XV-ul are si el tractiune integrala permanenta, are un benzinar aspirat de 1.6 la fel de anemic la turatii joase, dar are reductor pentru transmisia manuala, ceea ce-l face sa se descurce ok. Deci oferta e destul de limitata in 4 usi - Duster, XV, Terios...

@Marian.Nedelcu: in calitate de fan (si posesor) de Suzuki iti admir optimismul, dar poate n-ar strica sa ne pastram cu picioarele pe pamant... 3. Din imaginile astea de sinteza, imi vine greu sa-mi dau seama de capacitatile reale ale masinii (garda la sol, unghiuri), dar imi vine greu sa cred ca s-ar ridica la nivelul unui Jimny (de posibilitati ulterioare de upgrade nici nu cred ca poate fi vorba). Din filmuletele deja aparute pe net, sistemul de tractiune - desi e 4x4 - se bazeaza foarte mult pe electronica, ceea ce nu-l face prea de incredere in conditii vitrege de exploatare in afara asfaltului (uita-te la sistemele nou aparute pe S-Cross si noul Vitara - sunt bune, pana la un punct, dar departe de ce poate face o Vitara clasica sau o Grand-Vitara). 4. Intr-adevar respectivul segment este unul care ia amploare, dar - pe de alta parte - si unde concurenta e destul de acerba (vin Mazda CX3, Honda HR-V - asta din urma are si ea versiune 4x4 pe unele piete). 6. Duster e Duster - si ca marime, si ca tehnologie mult mai apropiata de un off-roader (mai simpla si cu mai putina electronica) decat acest Suzuki. Ca o concluzie, sa asteptam sa vedem cum o sa se prezinte versiunea de serie...