mishazaitev

@Kirotractor Permiteti-mi sa va contrazic un pic in ceea ce priveste certitudinea ca cei de la honda n-or s-o dea in bara pe care ati exprimat-o in postarea dumneavoastra. Eu as fi un pic mai sceptic in a cumpara o motoroziare complet noua la momentul lansarii sale, chiar daca e vorba de un porducator japonez. Oricat de meticulosi ar fi japonezii, atunci cand e vorba de implementarea unor noi tehnologii sunt si ei supusi greselii la fel care orice alti ingineri. Daca ma gandesc la defectele primei generatii de boxer-diesel de la Subaru, dar si la proaspatul lansat Mirai , al celor de Toyoota a carui prima serie a fost chemata in service in totalitate, as zice ca nimeni nu-i scutit de greselile inceputurilor. In rest, mie imi place acest nou Civic si daca as fi in postura de a-mi achizitiona o masina noua singurul lucru care m-ar retine sa-l cumpar ar fi tocmai noutatea motorizarilor. Partea buna a lucrurilor e aceea ca in prezent nu am nevoie de o masina noua, iar atunci cand va fi cazul voi putea sa ma gandesc serios la masina asta pentru ca, sunt sigur, inerentele erori ale inceputului, vor fi fost corectate!

@Kirotractor Eu va multumesc pentru punctele de vedere pertinente. Am amintit revista respectiva pentru ca, deunazi, mi-a picat in mana un numar de prin 2008 si am ramas extrem de placut surprins despre multitudinea si acuratetea informatiilor... Spre exemplu, intr-un articol despre Skoda Yeti am regasit informatoo despre garda la sol, unghiuri de atac si degajare, etc, lucruri despre care gasesti informatii cu greu cand e vorba despre asemenea masini pe site-urile auto generaliste. In fine, inca odata felicitari!

@Kirotractor Felicitari domnule! Se vede stilul documentat al jurnalistului auto de scoala veche! Cat de mare este diferenta dintre dumneavoastra si cei care copiaza fisele de prezentare si cred ca au scris u articol. Permiteti-mi sa va intreb ... Ati colaborat la un moment dat cu Auto Test?

Primul model de Korando avea, intr-adevar, niste linii clasice pentru ca nu era altceava decat o licenta de Jeep. Al doilea model pastra ceva din aceste linii (faruri rotunde, capota trapezoidala cu baza mica in jos). A treia generatie chiar nu mai aminteste deloc de trecutul Jeep al modelului, iar Conceptul prezentat de voi, tocmai cu aceasta aIII-a generatie seamana..... Prin urmare, nimic clasic!

@Kirotractor Pai. daca exista motoare de 1.0 l de peste 100 cp, ne mai mira ceva? Aveti dreptate 100%. Grav este ca, cel putin in Romania, infrastructura nu tine pasul cu sporirea numarului de cai din hergheliile de sub capote, iar asta face victime!