mowgli

@AM asta e excelenta, iar disclaimer-ul e exceptional: "orice asemanare cu realitatea, este pur intamplatoare" bwahahahah

Paella va fi cu de toate ?

In grila aia de radiator parchezi lejer un Fiat 500

@Blow me: bine pa :) PS Cauta-ti o prietena, sau prieten...dupa preferinte. Face minuni in privinta frustrarilor, adica te elibereaza... stii cum zic ?

@Blower, dragule, tu esti in plop si plopu-n aer.... 1. Stiu cu ce este dotat acel motor, stiu ca are un single scroll turbo. Ceea ce vrei tu sa zici cu chestia asta, nu mi-e inca clar... Nu stiu daca am afirmat eu altceva, incat sa zici ca habar n-am ce vorbesc. 2. Bai, acelasi BMW de care vorbim, caci despre el e vorba, zic. 3. De unde stiu ? logica pura si experienta, ori tu n-ai nici una, nici alta. Daca tu crezi ca un V6 de 3800 benzina e mai econom decat un 2000 diesel pe o caroserie mai usoara... iti urez succes pe lumea in care te aflii. N-am spus ca-s mai ieftine, am spus ca sunt ieftine din cauza motoarelor mici, adica si ieftine de intretinut pentru ca: taxe mici, impozit mic, asigurare mica, consum mic, etc etc etc Motor mic diesel = consum mic, poluare scazuta = eficienta mai mare comparativ cu un 3800 benzina. Sunt serii 5 cu 500.000, chiar peste 700.000 de km la bord si motoarele nu sunt in gunoi = vorbesti avioane. Inca o data, domnule logica, trebuie sa ai in vedere ca vorbim de un motor cu o tehnologie veche de 6 ani. Cu toti aia 5 cai in plus, Hyundai-ul de 3,8 ajunge la 100km/h in 6,9 secunde, pe cand BMW-ul o face in 6,0 secunde. Consumul la Hyundai e de 12,4 in oras si 8,1 afara, BMW= 11,8 si 6,6. No domn injiner, ziceti-ne si noua, cum sa fii mai rapid si mai econom in acelasi timp, cu un motor vechi ? Tu ai crezut ca premiile alea pentru "motorul anului" s-au dat pe spaga, este ? hehe, ei bine... nu. Nu, sa stii ca nu stiu ce-i un turbo, te rog... lumineaza-ma domn' injiner.