mowgli

Nu vreau sa par arogant dar consider ca puteai sa intrebi tu inainte sa achiti acel autoturism daca si in ce conditii iti ofera garantia si sa precizezi neaparat ca o achizitionezi ca persoana juridica si sa pui accentul pe intrebarea "a fost implicata intr-un accident?".Lucrurile astea trebuie lamurite foarte clar, nu-ti fie rusine sa intrebi obsesiv si sa verifici amanuntit autoturismul.Sunt banii tai pana la urma ca nu ti-o da nimeni gratis sau la 1000 de euro sa se scape de ea.Puteai sa ceri o expertiza amanuntita din partea reprezentantei inainte ca tu sa faci plata, sigur... insotit de un reprezentat al societatii care ti-a vandut-o.Nu cred ca ar fi refuzat, si daca da, ar trebui sa ridice semne de intrebare. In cele din urma daca iti dadeau in scris ca masina nu a fost implicata in accidente si din punct de vedere tehnic corespunde cu prevederile din legislatia in vigoare, nu prezinta un pericol, ei bine tu pe baza respectiva puteai sa-i actionezi in instanta.Asa pe vorbe... cam greu. Din punctul meu de vedere ai putine solutii sa iesi "pe plus" din afacerea asta.Singura sansa poate ar fi sa o vinzi la un pret mai mic si sa recuperezi o parte din bani.Poate cineva cu mai multa experienta in domeniul juridic te poate sfatui mai bine.Totusi daca ei te-au asigurat ca masina este buna, poti sa-i ameninti cu protectia consumatorului si sa fii ferm si sa faci taraboi, eu de multe ori am obtinut rezultate.Acuma tu stii exact cum a decurs procesul de vanzare.Oricum, mai multa atentie data viitoare.Bafta

Excelenta reclama! mai ales acea coada de scorpion care injecteaza veninul abarth.Cat despre aspectul unui abarth am numai cuvinte de lauda.

Legatura o ofera mesajul "changing era". Adica schimbarea de la era in care se asculta muzica clasica - simfonica la era in care se asculta rock si diferentele (nu chiar asa de mari) intre cele doua stiluri.Adica noul citroen aduce o schimbare in trendul curent si dupa caracteristicile promovate in acest clip, noul ds5 pare intradevar promitator.

Toata stima pentru acest articol dar nu-l vad pe Henri Toivonen si alti piloti/copiloti de raliu.Toivonen a concurat in grupa B si a decedat dupa ce a pierdut controlul bolidului lancia delta daca nu ma insel.Acesta a murit ars de viu dupa ce mecanismul de deblocare a centurilor a cedat din cauza caldurii imense. Pe cand un istoric cu pilotii romani decedati in competitii? Laurentiu Moldovan a fost un maestru al competitiilor de raliuri debutand in '72.A murit in 2008 la 75 de ani dupa ce a pierdut controlul masinii, era ultima cursa a maestrului, o cursa demonstrativa. In 2009 a decedat un alt pilot in Raliul Iasului.Este vorba de Lucian Garbacea senior care a murit sub privirile fiului lui Lucian Garbacea junior, si el o prezenta in comeptitiile nationale de raliu. Merita si ei sa fie amintiti intr-un alt articol, mai ales ca sunt romani!

@foreversaab: traiasca rablele si noi fericiti in ele!!!