mowgli

campionatul mondial de raliuri, nu national.Scuze @stanila: poate n-ai citit articolul: 345 de cai putere, unele variante rally spec se speculeaza ca ar fi avut peste 400 de cai pe 800kg.Esti sigur ca era o masina slaba? Fa o comparatie cu modele anume.

Clar acest model a intrat si a facut istorie in campionatul national de raliuri si in showroom-uri.Si eu sunt fan Renault 5 , mai ales Maxi turbo, o masina extraordinara, o masina aproape la fel de renumita precum lancia delta sau toyota celica.Motoare exceptionale pe o caroserie de 800 de kg cu o manevrabilitate de invidiat in ciuda suspensiei spate pe bara de torsiune.Renault 5 Maxi Turbo a fost considerat in raliuri regele asfaltului datorita sasiului si caroseriei in mare parte, fiind singura masina la care lungimea era aproape egala cu latimea, asta combinata cu un motor longitudinal amplasat central duce la o distributie optima a greutatii.Frumoasa masina, dar din pacate cu un pret astronomic care sare lejer de 30.000 de euro pentru un model intretinut cat de cat. @octav: cred ca cei de la Renault s-au inspirat si s-au bazat pe succesul lui Maxi Turbo cand s-au decis sa produca Clio V6, un alt exemplar frumos dar din pacate are cateva probleme cu manevrabilitatea, dar e interesant ca urmeaza aceeasi reteta, masina mica, usoara cu motor central.

Trebuie sa recunosc ca ford-ul si mai ales audi-ul arata foarte bine.Cel putin in aceste imagini.

Respectele mele domnule, pentru dvs. si pentru masina.Ma bucur ca mai sunt astfel de oameni.M-am saturat de sutele de comentarii de genul "daca are peste 10 ani nu mai e masina, fa-ti frate imprumut si ia-ti un logan nou sau o kia ceva".Si eu prefer masinile clasice in favoarea oricarei masini noi.

nici eu nu cred ca este posibil.Sau o fi, dar cine poate dovedi ca nu e dat inainte kilometrajul? se poate foarte usor.Asa poti avea si 10 mil km si nimeni nu poate dovedi ca e asa sau nu.Iar motor si cutie originale? fara sa schimbe setul motor? asta chiar nu o cred.