mowgli

poti sa ramai la parerea ta, pe care o respect dar e eronata.Ai dreptate, nu o fac din caritate.Intr-un fel e advertising si sa arate lumii ca "ei pot".Costul impartit la intregul proiect plus productie impartit la numaraul de masini, reiese ca costul e undeva la 5 mil de lire sterline/masina produsa.Bugatti au declarat ca "despite the 900.000 price, we will never make money on the project, it's simply a showcase of engineering and relaunching the brand".Poti cauta pe wiki, fifth gear, top gear, unde vrei.E un fapt cunoscut de toti si recunoscut de Bugatti ca ies in pierdere.Probabil ca s-au mai atenuat costurile, avand succes probabil au vandut mult mai multe decat au anticipiat si evident mai multi $$$ pt bugatti.

asa e, costul de productie al unui veyron nu este acoperit de pretul la vanzare.

e bine ca noi am donat 50.000 de euro.

mie mi se par corecte notele acordate cu exceptia notei la design.Merita un 7-8, 6 e cam putin, de ce 6? pentru ca a fost criticat? multe modele au fost criticate si au fost un succes.Eu vad in seria 5 GT o masina practica, cu un rol bine definit si care a facut cateva sacrificii la design pentru a-si atinge scopul.Pentru cei care vor o masina aratoasa sa aleaga seria 5.Pentru cei care merg in strainatate cu masina in vacanta si au familie mare plus bagaje atunci seria 5 gt.Nu mi se pare deloc urata.Ciudata o fi, e ceva nemaivazut si tot ce e nemaivazut e criticat.Mai ales de romani.De aici si dragostea pentru VAG, same shit over and over again.Din cand in cand e bine sa mai rupem barierele.Anyway, bravo automarket pentru test, text si punctaj.

sa ajunga Alfa sau Volvo la VAG. @inot: bine zici.