mowgli

cum zice si crick, nu e nu stiu ce mare realizare.cu un 2500tds de 143cp cu ceva sute de mii de kilometri am scos 4.5 la 90 la ora.iar castigul care il ai mergand de 2 ori mai incet, il dai ulterior pe cazare datorita timpului pierdut.

din nou penibil.la fel cum audi face misto de concurenta, intr-un mod deloc subtil, vad ca acuma si vw o da in bara.Cat de tampit trebuie sa fii sa compari un jetta cu un prius la burnout?adica cum?ma duc la showroom si zic:buna ziua as dori o masina care sa faca un burnout mai mare decat cea a vecinului.Pai domnule ce doriti?cu 2 usi, cabrio, diesel, 4wd, limuzina, combi?Ma omule, tu esti prost?nu intelegi ca vreau sa dau 30.000 de euro pe o masina de burnout? cine isi ia o masina bazandu-se pe criteriile astea?apropo, la jetta au tras frana de mana, la prius nu.cu frana de pusa si cu pegas faci burnout. la testul numarul doi, mai mare idiotenie nu am vazut.cat de cretin trebuie sa fii sa faci o asemenea comparatie?nu testul e prostia, ci modelul ales.au tinut ei sa puna un mercedes, de ce nu au pus un vw transporter?sau un passat vechi?tot acolo iesea.bine ca nu au pus un vapor cu 10 motoare diesel de 10.000cmc fiecare si apoi sa zica "ouaaaa, vaporul polueaza mai mult, cum dreq?"

pt ca: ai spatiu interior mai mare-implicit confort in cazul in care esti mai robust/portbagaj mai mare si intr-un trip cu familia bagi si paletle aluia mic si gratarul si gemantanele/ ai si putine pretentii off road si poti sa urgi un drum pietruit cu 2-3 santuri! ce zici de asta???sau dc ai un touareg poti trage si un boeing pt ac ai cel mai puternic disel din lume pus pe un suv! ce zici de astea ??? DECI OAUUUUU nu ma cred atotstiutor, chiar din contra.daca credeam ca le stiu pe toate nu intram aici.sunt aici sa invat.parerea mea e ca un suv trebuie sa arate a suv, nu a limuzina cu craci lungi si nu cred ca sunt singuru cu conceptia asta. definitii din dex pentru suv: 1.sport utility: a high-performance four-wheel drive car built on a truck chassis 2.A sport utility vehicle (SUV) is a generic marketing description for a rugged automotive vehicle similar to a station wagon but built on a light-truck chassis 3.these are cars that can go off road, are usually 4x4, have good towing abilities and can carry more than four passengers cu toate astea audi q5 are sasiu de a4.deci nici macar nu intra, conform dex-ului, la categoria suv.si sa nu uitam ca americanii au fost cei care au inventat suv-ul.

tot suv-uri le zice.cel putin in america, chevy, ford, gmc sunt numite suv-uri.imi pare rau ca trebuie sa te dezamagesc.Da un suv ce pretentii trebuie sa aiba?hai spune-ne tu.de ce sa imi iau un q5 si nu un a6?oricum, prefer un suv american in favoarea unui q5.ce e asa de grav?

ce ma enerveaza reclamele astea jenibile de la audi.mi-e scarba de ele.de mercedes fac misto, de bmw fac misto de lexus fac misto, o fi ei brandul zeilor din olimp. pe vremea cand america facea suv-uri care au facut istorie audi se scobea in nas cand venea vorba de off-road.Si apropo, parerea mea e ca un suv asa si trebuie sa arate, mare, patratos, impozant si robust, asta e un adevarat off-roader.Deja orice rahat polishat si rotunjit, plasat la 20cm de sol are pretentii de suv, si la prima groapa l-ai rupt in doua. aleg un chevy blazer, g-class, patrol, rover din 80-90 oricand in fata porcariilor de azi.