mowgli

deci , de noi.bmw 3.0 e bi-turbo, pentru ca e putin mai greu, iar q3 e la egal cu 6.5 doar de la 0-100.de la 0-160 il ia bmw-u.Si pe unele site-uri cu specificatii bmw-u ia suta in 6.3.Oricum, q3 viteza maxima 225, bmw 240. nu eu spun ca sunt cele mai bune motoare, toata lumea o spune.Daca so ajuns la tdi e grav, cu jtd ai fost ? tds? d? si daca e asa de simplu sa pui un tri-turbo, da-mi adresa sa-mi pui si mie ok?da sa fie in cascada.

rambo ai pus un post demn de toata lauda.dar sincer mie loganul mi se pare putin scump, si nu ma refer ca e scump in comparatie cu alte marci, ma refer la faptul ca e putin cam mult 7000 de euro pentru ce ofera, adica in varianta cheala ai radio de 2x15 watt? nici macar precablajele pentru difuzoare spate?sa nu ai un abs standard?no cerut nimeni clima quad-zone, dar la entry-level ma asteptam la abs, cd player 4x35 cel putin si geamuri el. fata. cer prea mult? deci inca odata, mi se pare cam scumpa pentru ceea ce ofera, si cum a spus si crx, se devalorizeaza foarte repede loganul. Am lucrat o scurta perioada la un dealer dacia-renault si pot sa va spun ca sunt foarte multe probleme cu ele, probleme la care chiar nu te astepti sa fie la o masina veche de o luna.Pretul pieselor este foarte mare, stiu piese de audi si bmw mai ieftine decat de logan, ceea ce nu mi se pare corect, mai ales la cele produse la noi in tara, de catre romani. Si sa nu uitam, ca o masina sh ca de exemplu bmw, audi, mercedes, au nevoie de o intretinere mai speciala, de o atentie mai mare, drumurile din romania sunt un pic prea mult pentru aceste marci.Nu poti baga in ele 5 litrii de ulei asa aiurea ca aveai tu in garaj de la fosta dacie.Ideea e ca sh-urile se strica, ca romanii le neglijeaza, si nu isi permit sa le intretina conform specificatiilor producatorului, de aici lipsa de fiabilitate, adica revizii nefacute, motorina proasta, filtre neschimbate si asa mai departe.Cunosc foarte multe persoane care si-au tras bmw-u sau a6 de afara, si il ard prin cartier mandrii ca ei sunt de fitza, dar dupa achizitie, nu s-au dus la un service sa vada ce e cu masina, in ce stare e, si de la filtre murdare se ajunge la debitmetre duse, senzori care nu-si fac treaba, consum mare si injectoare infundate.Cand luati o masina sh, intrati pe net, scoateti o carte tehnica sau manual de intretinere, sunt atatea forum-uri care sa va ajute sa va intretineti masina, un mic filtru va poate scapa de un motor distrus, o rotula de toata suspensia s.a.m.d. Doar o parere.noapte buna

n-am vrut sa mai scriu nimic, dar ca o completare la "ptr meseriasi" sa nu uitam de seria 7 pe hidrogen si benzina.Pacat ca guvernele si magnatii petrolului baga bete in roate.Mi se pare cel mai inovator lucru la bmw, sa faci un motor, puternic, care merge pe hidrogen, cu 0 emisii de noxe, iar cand ramai fara, treci pe benzina.Beat that.Si multe alte inovatii, o gramada de siteme existente astazi au fost introduse de bmw, aa da si bmw a creat si sistemul care parcheaza masina singura cat timp iti conduci femeia la usa casei. Astfel de inovatii sunt cu adevarat folositoare, si ajuta soferul, nu prostii de gen keyless go, si tot felul de idiotenii nefolositoare, facute sa atraga clientul.De cand mi greu sa invart o cheie in contact? Sa lasam camere de filmat in spate, ca avea si lambo diablo in 98 si sa vorbim de seria 7 cu camere de filmat in aripi sa vezi lateral.

n-am vrut sa mai scriu nimic, dar ca o completare la "ptr meseriasi" sa nu uitam de seria 7 pe hidrogen si benzina.Pacat ca guvernele si magnatii petrolului baga bete in roate.Mi se pare cel mai inovator lucru la bmw, sa faci un motor, puternic, care merge pe hidrogen, cu 0 emisii de noxe, iar cand ramai fara, treci pe benzina.Beat that.Si multe alte inovatii, o gramada de siteme existente astazi au fost introduse de bmw, aa da si bmw a creat si sistemul care parcheaza masina singura cat timp iti conduci femeia la usa casei. Astfel de inovatii sunt cu adevarat folositoare, si ajuta soferul, nu prostii de gen keyless go, si tot felul de idiotenii nefolositoare, facute sa atraga clientul.De cand mi greu sa invart o cheie in contact? Sa lasam camere de filmat in spate, ca avea si lambo diablo in 98 si sa vorbim de seria 7 cu camere de filmat in aripi sa vezi lateral.

de acord cu tine. abordarea pitoreasca, f tare mircea. Renault partnering with the Indian utility and commercial vehicles manufacturer Mahindra & Mahindra Limited. In Mexico, the Logan is sold as the Nissan Aprio, given the better reputation of the Japanese brand in the Mexican market. Nissan Aprio has 1.6-litre 103 bhp 16 valve engine with 5-speed manual or 4-speed automatic transmission.[7] In 2007, Iran also began selling Logan models as Renault Tondar[8] by Renault-Pars Co. manufactured in Pars Khodro and Iran Khodro cate denumiri mai are masina asta? daca renault detinea coca-cola cred ca puneau si sigla coca-cola pe desfacatusul de capace (yep, you guessed it, coca-cola) nu zic ca nu isi face treaba, e ok, nu poti cere mai nimic de la ea, dar macar sa nu rugineasca pragu dupa o luna, sa nu ploaie inauntru sau sa nu inghete ECU iarna. cum zicea si mariu, poti lua ceva mult mai bun de banii aia, mai rapid, mai sigur, mai fiabil si mai confortabil.