mowgli

Eu sunt in siguranta din punctul asta de vedere desi, daca mi-as permite, as prefera ceva din anii '70 - '80.

@Ivanon da stapane, scuzati-mi pornirile.

"S-klasse e in continuare superior unui seria 7". Ma intrebam si eu pe ce te bazezi cand faci afirmatia asta ? Mai ales ca modelul inca nu e disponibil in Romania, deci probabil lucrezi pe la BMW Welt, situatie in care trebuie sa te felicit. In rest sunt destul de relaxat :) Tu insa pari destul de frustrat, pe lumea care e cu susul in jos. Eu n-am astfel de frustrari, sau cel putin cred ca lumea are probleme mai mari decat pretul lui Seria 7, dar fiecare cu suferinta lui.

@da spui asta dupa ce le-ai detinut pe ambele, este ?

@ioi "aproape ca cele de curse" amice, esti grav in eroare. Cu banii unui set de Micheline pilot sport nu cred ca-ti cumperi un slick cat de cat. Stiu concurenti la viteza traseu montan care dadeau 200 de euro pe un slick, atentie, second hand!!! Cei de la autocar au testat Megane 265 cu cauciucuri de strada si slick-uri de circuit. Rezultatul ? 1:16::40 vs 1:13:20. Acuma da-ti seama la Spa Francochamps, pe o masina de 1300 de cai, cam ce diferente or fi ? Daca ai impresia ca un slick nu difera cu nimic decat ca nu are striatii, iarasi esti in eroare. Compozitia unui slick este mult diferita, ala nu-i un cauciuc gandit sa te duca mii de km. Cu un slick dai cateva ture si il arunci la gunoi. Sa nu vorbim ca o masina construita pentru curse pe circuit, are complet alte setari ale suspensiei, motorului, alte plaje de turatii si curbe de cuplu, benzina cu cifra octanica 105-110, la 5 euro/litru si asa mai departe.