noname00

Cuplul maxim nu are cum sa fie limitat la 690 Nm, in conditiile in care Aventador stock are tot 690 Nm, iar cuplul motor este primul lucru pe care il cresc turbinele. Mai mult, Mansory Carbonado aspirat are 754 CP si 750 Nm valorile maxime pentru putere si cuplu. Putere = (cuplu * turatie)/7015 => turatie = (putere * 7015)/cuplu => turatie = (1250 * 7015)/690 = 12.700 rpm - asta este turatia minima pentru puterea maxima daca puterea si cuplul motor ar avea valorile maxine la aceiasi turatie, ceea ce nu se intampla pentru nici o masina. Eu ma astept sa aiba un cuplu maxim de cel putin 1200 Nm.

Mie imi place ca motoarele diesel vor fi taxate mai aspru. nu cumva sa fie motoarele pe benzina taxate mai lejer. De fapt sa nu cumva sa scada vreo taxa in tara asta.

@Mfa_MFA - VW nu ofera garantia Koreenilor pentru ca nu au nevoie sa faca asta pentru a vinde masini. Koreeni folosesc aceasta garantie extinsa pentru a face ceea ce a facut Cosmote in Romania in in urma cu cativa ani pentru a ajunge la acelasi nivel cu Vodafone si Orange - au destabilizat piata in favoarea lor.

@william - mai multe detalii gasesti aici: http://en.wikipedia.org/wiki/European_emission_standards#Emission_standards_for_passenger_cars Interesant ca in 2006 Renault vindea masini Euro 3, si tot ei comenteaza acum despre taxele pentru acele masini.

@BaditzaEx - hai sa punem problema altfel - aceasta taxa a fost introdusa din doua motive: 1. presiunile renault asupra statului roman, pentru a vinde mai multe masini frantuzesti, in special dacii, bagate pe gat romanilor. 2. aducerea de bani la "bugetul de stat." Din puncutul meu de vedere aceasta taxa nu are nici o legatura cu poluarea. Trecand peste aceste motive, sa presupunem ca acesta taxa chiar a fost pusa pentru protejarea mediului - comparat cu celelalte probleme ale Romaniei, nu crezi ca aceasta protejare a mediului este ca si cum s-ar da cu un puf de parfum o persoana care nu s-a mai spalat de cateva luni? Nu cred ca reprezinta asta o prioritate, mai bine ar face ceva sa nu se mai poata trece "pe nashpa" RAR-ul, si in acel moment ai scapa de rablele de pe strazi, intr-un mod corect pentru cetateni. Taxa de prima inmatriculare nu este ceva de aruncat, sunt de acord ca pentru o masina mai veche (15-20-30 ani), cum sunt cele non euro, sa se plateasca o taxa de inmatriculare mai mare, dar o masina Euro 4 mie mi se pare (din punct de vedere al vechimii, normei de poluare si dotarilor de securitate) o masina perfect acceptabila. Atata timp cat este in stare buna/perfecta de functionare, nu vad de ce trebuie platita o taxa aberant de mare, mai ales ca aceasta noua taxa va fi platita si pentru masinile deja inmatriculate.