noname00

Noul Audi A3 1.8 TFSI de 180 CP are 0-100 Km/h in 7.1s (carfolio.com), Toyota GT-86 de 200 CP are 0-100 in 7.4s (fastestlaps.co, respectiv 7.6s conform toyota.co.uk). Asta cred ca spune totul despre motorizarea folosita de Toyota, si despre performantele GT86 comparat cu un hot hatch (Megane RS, Focus ST sau Golf GTI, Astra OPC), masini care sunt mai ieftine. Asta e comparatia cu Megane RS - http://tinyurl.com/bwgmtl4

@Norbert Exceptand faptul ca BMW nu are M5 cu tractiune integrala. Este adevarat, ar fi putut folosi un 760i xDrive, dar nu cred ca acea masina poate depasi 330 Km/h chiar si pe uscat. Sunt curios ce ar putea face noul E63 AMG pe zapada.

@aa In primul rand formula data de mine este pentru CP si Nm, stiu ce am scris, nu este o formula luata de pe un site obscur fara nici un fel de explicatie. In al doilea rand, presupunand ca ai dreptate, si puterea este in Kw, in urma calculelor ar rezulta o turatie de ~9330 rpm, ceea ce este la fel, mult prea mare. In al treilea rand formula de la care am pornit este luata de aici - http://en.wikipedia.org/wiki/Torque#Derivation Folosind acea formula, transformand valorile in marimile folosite in acea formula, cuplul in lb-ft (508.5) si puterea in BHP (1230), rezultatul este 12.704 rpm.

Cuplul maxim nu are cum sa fie limitat la 690 Nm, in conditiile in care Aventador stock are tot 690 Nm, iar cuplul motor este primul lucru pe care il cresc turbinele. Mai mult, Mansory Carbonado aspirat are 754 CP si 750 Nm valorile maxime pentru putere si cuplu. Putere = (cuplu * turatie)/7015 => turatie = (putere * 7015)/cuplu => turatie = (1250 * 7015)/690 = 12.700 rpm - asta este turatia minima pentru puterea maxima daca puterea si cuplul motor ar avea valorile maxine la aceiasi turatie, ceea ce nu se intampla pentru nici o masina. Eu ma astept sa aiba un cuplu maxim de cel putin 1200 Nm.

Mie imi place ca motoarele diesel vor fi taxate mai aspru. nu cumva sa fie motoarele pe benzina taxate mai lejer. De fapt sa nu cumva sa scada vreo taxa in tara asta.