noname00

In Romania legislatia rutiera se aplica in mare parte numai in cazul unui accident sau daca se depaseste viteza legala. Nu cred ca trebuie inasprita legislatia rutiera, trebuie in primul rand aplicata cea care exista in acest moment, trebuiesc pedepsiti cei care merg pe banda de urgenta pe autostrada, si cei care depasesc coloana de 20 Km (exemple intalnite Luni). Si, eventual, pedepsiti politistii care primesc spaga.

@apacheF! Iti voi raspunde printr-un comentariu pe care prima data l-am scris in urma cu un an: "Nu cred ca 2009 si 2010 au fost plictisitori. La fel si 2008, sau 2007. Poate acum sunt mai multe depasiri, dar nu ai luat in considerare DRS-ul, care a fost introdus o data cu pneurile Pirelli. Inteleg ca pneurile sa se degradeze, dar nu mi se pare normal sa nu poti face 3 ture rapide consecutive in calificari." http://www.automarket.ro/formula1/schumacher-critica-dur-pneurile-pirelli-nu-putem-pilota-la-44348.html

Presupun ca aceiasi bucata de metal a fost intalnita si de Massa in cursa ...

Cei drept VAG pe unde s-a dus a distrus tot. Uitati-va ce a facut cu Lamborghini si cu Bugatti, sau Bentley. Niste dobitoci astia de la VAG. Inteleg ca Alfa Romeo este o legenda, si multi dintre voi se considera puristi, iar pentru ei VAG este diavolul, care a cumparat mai multe marci (Seat, Skoda) si acum produce aceiasi masina cu diferente minime sub diverse sigle, dar Fiat ce a facut cu Alfa Romeo? 166 a murit fara un urmas, 159 la fel (desi mai apare pe site-ul oficial din unele tari). Singurele modele care se mai produc sunt MiTo si Giulietta, dar tehnologia Fiat indeparteaza mare parte din potentialii cumparatori. Cati dintre voi ati avut o Alfa, ati fost multimiti dea ea si ati cumparat o a doua? Este vreunul pe aici?

@unu "Daca terminau cum trebuia erau cu ambii piloti mai sus" - iti pot raspunde destul de simplu: McLaren 2007. Vettel este un pilot mai bun decat Webber, si cel mai probabil va castiga mai multe puncte decat Webber de acum inainte, iar prin aceasta decizie a castigat 14 puncte in fata coechipierului sau, dar, mai important, a castigat 7 puncte mai mult fata de oricare alt pilot din campionat. Nu neg faptul ca decizia lui Vettel de a nu asculta ordinele de echipa este foarte urata, dar consider ca a fost o decizie corecta pentru cresterea sanselor ca Red Bull sa castige campionatul mondial la piloti. Singura problema reala cu aceasta decizie este momentul in care a fost luata - la inceputul campionatului.