tomita3007

sa apara si pozele clare si va pun pozele suprapuse la spate sa vedeti unghiurile ca sunt aproape identice. astrah gtc are ideea aceeasi, da, dar m3 si acest astra sunt identice.(exceptam forma stopului, si niste mici rotunjiri la unele unghiuri. n-am treaba cine a fost primul (e aceeasi discutie ca la telefoanele touchscreen) dar astea 2 sunt la fel la spate.

din nefericire striga a megane3coupe spatele asta.

mai interesant ar fi cati nm are ;)), ca asta e mai important la un cap tractor, daca are 3000cp si ce cutie de viteze

1. corvette nu este facut sa mearga asa tare. pur si simplu aerodinamica caroseriei nu permite. 2. cel care a modificat masina si a incercat sa realizeze un record de viteza fara o aripa deportanta spate e un cretin. chiar daca intr-adevar iti manaca din viteza maxima, dar nu patesti ca in film. si din cate vad eu exact acolo, sus (unde e geamul de la hayon care s-a desprins din zbor) a fost problema bonus: primul cameraman e un idiot. ce credea el ca salveaza? al doilea mai cu simt pragmatic a continuat sa inregistreze. e f important pt cel care a fost implicat in accident sa aiba documentare cat mai detaliata pt a vedea detaliile pt a stii unde are de lucru pe viitor. nu sa filmezi iarba si genunchii in timp ce fugi disperat. daca moare, sigur tu, un nea caisa nu ai cum sa il salvezi.

ce pot sa urasc ineptiile de marketing preluate de jurnalistii de 2 lei i perpetuate intr-un manelism global "coupe cu 4 usi"