unckle

acum vreo doi ani cred ... cam atunci aparea prima stire despre aceasta inovatie a celor de la Volvo

China este de ceva vreme cel mai mare importator de carbune ... stau bine la smog, sunt la cote maxime :)

Andrei, extremele nu sunt aplicabile la scara larga - koreea este un caz mic si izolat. @gelu - un timp mai indelungat de folosire a unui bun poate insemna si o crestere direct proportionala a persoanelor cu acces la un astfel de bun - nu scrie nicaieri ca trebuie sa reduci la jumatate productia daca dublezi durata de viata a produsului.

@besche - cunosc un nene care a avut pe E250CDI injectoare Delphi ... si la fel de frumos au trebuit schimbate pana in 50k

gelu, lumea asta s-a dezvoltat pe principiul abundentei energiei ieftine oferita de petrol ... momentan treaba asta se schimba si acest viitor accesoriu, asa cum numesti tu automobilul, va trebui sa devina o chestie care sa conserve energia (care va fi mai putina si se va imparti la tot mai multi oameni). O masina conserva energie nu numai printr-un consum redus de combustibil pe parcursul vietii sale. O masina conserva energie si daca, in loc sa te tina 5 ani (in conditii decente de calitate) te va tine 10 ani. O masina va "salva planeta" daca setul de acumulatori va putea fi inlocuit dupa 5 ani cu un set nou, cu densitate energetica mai mare, obtinand astfel un upgrade semnificativ fara a fi nevoie de a schimba intreaga masina. Daca la prima rostire a "consumerismului" tu dai reject rapid si spui ca-i "vechea poveste" probabil nu are rost discutia :)