unckle

trebuie sa fie premium si in mers, ca la pliante se pricepe toata lumea :)

pierd 20mil din cifra de afaceri .. si ce afecteaza fix deloc, ca nu platesc aproape nimic impozit la acei bani. Singurii bani care intra in buget sunt impozitele pe salarii si diversi bani ce scapa catre furnizori de piese si subansamble din romania. ... ce-mi place de ei ca se dau "raniti" imediat cum ii deranjeaza ceva ... parca-i vad ca o sa ceara marirea taxei pe SHuri ca sa recupereze acesti 20mil/zi ...

@SO - daca tu compari sprintul intre un benzinar si un diesel ... se vede ce-i de capul tau dragule...

@Samba - desi nu sunt de acord cu tine in unele situatii, de data asta jos palaria :) Trebuie accentuat asupra faptului ca, avand afara temperaturi foarte scazute (multe grade sub zero) oamenii merg cu motoarele diesel reci si subturate. Marea majoritate are o frica de zgomotul facut de motor, de parca nu ar fi constienti de tractorasul cumparat, si merg cat sa nu se auda ... de obicei cu motorul intre 1200-1600rpm (care la marea majoritate a masinilor diesel este fix sub zona recomandata de turatii). In ceea ce priveste caldura pe timp de iarna va recomand un MB - al meu face caldura la fel de repede ca vechea Carisma echipata cu benzinarul de 1.6 aspirat (ala se incalzeste insa in mai putin de 5minute, chiar si la -20, pe cand dieselul are problema descrisa mai sus)

foarte placut sa lecturezi colegii de mai sus care se intreaba daca ford "doar ata poate" ... reflecta clar nivelul de cunostinte intr-ale motoarelor si masinilor in general