unckle

daca ai un buget limitat dar vrei mai mult de "șasă cai frumoși" inseamna ca 1. Esti un mini cocalar in devenire si te paste un bemveu de bulgarica sau 2. esti relativ cu capul pe umeri (pentru ca nu esti clar un familist convins, ce vrea o masina care sa-l duca la munca si la mare/munte) in varianta 1 vei lua un BMW din 96 ... in varianta a doua vei lua un BMW din 2006 ... cum draq sa fii sanatos la cap si sa cumperi o pocnitoare de fiat 500 doar de dragul celor 10s pana la suta ... sau o kia ... wtf ... daca vrei sa "fuga" iti iei o masina cu un motor sanatos (de preferinta sanatos si la propriu) deci un BMW .. sau un A4 tfsi ;) ... dintre toate cele enumerate nici una nu va avea vanzare in roamnia .. au defectul stricat la motor ... nu merg cu motorina.

scump dom'le, scump ... dar dincolo nu este mai ieftin... Observam cu totii cum clasele mici se indreapta vertiginos catre preturi de 15000 la pornire si 25000 "full". S-a ajuns ca un Polo "full" sa sara de 20k (iar ala de-i mai fâșneț dintre ele sare chiar mai sus) sau un Clio sa plece de la peste 10000E . . . apoi ne intrebam de ce un 320 ajunge la 55k.

@BaditzaEX - principiile sanatoase, unitatea si patriotismul nu isi au locul in corporatii. renault va face (ca de obicei) tot posibilul ca banii rezultati din productia de la pitesti sa fie sifonati pe sub nasul statului roman fara a plati impozite. Terminati ma cu "reclama reclama, uite reclama!" ca tot ce misca in jurul nostru este o reclama ... nu numai o dacie in parada militara

si asta doar la vreo 2 ani (?) de cand o ministresa a drumurilor ne promitea ca vom merge pe autostrada la mare

@andy - ESP este bun cata vreme fortele ce actioneaza asupra masinii sunt in zona de valori ce pot fi corectate de ESP - trebuie avut in vedere ca ESP nu este o sina de tren care te ghideaza fix pe unde intorci volanul si ca, avand o viteza prea mare, vei pierde de sub control masina indiferent de interventia ESP. Nu te poti juca cu inertia ;)