unckle

@YOK - poti concepe un motor care sa consume 1l% dar el o sa faca asta doar daca echipeaza o masina "cubica ce merge fara frecari in vid" . Realitatea este ca pentru a parcurge o distanta de 100km ai nevoie de energie suficienta pentru a "invinge" fortele ce vor ca tu sa nu faci acea suta de km - frecarile. Randamentul motorului este probabil pe la 40% (fiind "revolutionar") deci dintr-un litru de motorina folosesti cam 4kWh ... intrebarea este "ce viteza trebuie sa ai pentru ca frecarea cu aerul sa nu ceara mai multa energie?" Dupa ce ai rezolvat cazul ideal poti trece la aplicarea metodei pe problema reala si adaugarea de sisteme care sa mareasca randamentul masinii (recuperarea energiei la franare, demararea pe motor electric, stocarea energiei cinetice la franare - vezi Volvo etc.). De la 1% din Marketing pana la 1% intr-o situatie reala ce nu implica o panta fooooaaarte lunga si un vant favorabil ... cale lunga :)

A scazut si va scadea in continuare. Pana si europenii cu venituri mari isi dau seama ca o masina merge bine daca o intretii si se gandesc de doua ori inainte sa trimita bemveul cu 80000km spre rRomaniK

0. Mergi incet!

sa iei "dizăl" la 40k tre sa fii un pic dus cu pluta ... mai ales cand iti sta in fata o oferta TFSI+DSG :)

@Fra - este un calcul mega-standardizat ce vine din normele UE. Realitatea este ca masina consuma atat de mult cat apesi tu pedala ;)