unckle

@Dan_crc - evident nu schimba tot in afara de blocul motor ... nu-i asa greu sa proiectezi un bloc motor. Dar trebuie sa ai in vedere faptul ca un injector este bun..sau foarte bun, la fel o turbina, la fel un furtun etc. In plus, fata de modificari "evidente" cred ca se umbla si la raspunsul motorului - personal mi se pare un pic fortata livrarea puterii de catre motorul pus pe masinile renault ... poate mercedes vrea o livrare mai liniara, orientata spre confort - de aici apare necesitatea unei alte configuratii a calculatorului, presiunii din admisie etc.

nu numai ca este o singura motorizare renault la mercedes, ea este pe cel mai ieftin dintre cele mai ieftine, si a reusit sa ajunga acolo dupa ce inginerii de la mercedes au schimbat tot ce se putea schimba la motorul ala ... poate asta ar trebui sa puna niste semne de intrebare in mintile reduse ale alora de au inceput deja sa se creada in CLS cand se dau cu loganul prin oras

din pacate asta-i un A normal pe dinafara ... arata impresionant (parerea mea ca mult mai bine decat concurenta directa)

@SaabCuantic - eu nu as fi atat de radical cu "favoritii" mei. SAAB a facut niste treburi interesante in trecut si probabil asta este motivul pentru care a fost ales de aceste firme - o noua era de inovatie, de data aceasta in domeniul masinilor electrice.

@AndreiRN - cunosc niste masini cu motoare Ford 1.6 16v 100CP care au depasit fara probleme 200.000km. "Norocul" il faci nu mana ta cand vine vorba de motor, ii dai "dragostea" ta si te rasplateste prin lipsa problemelor ... ii schimbi uleiul ca taranu' cu d'ala eftin de 10lei/4litri si te rasplateste cu niste facturi babane :) @LauCalin - si mie mi se pare un pic ciudat ca 1.6diesel si 1.2Tce de la renault nu apar pe nicaieri ... sunt totusi motoare laudate.