unckle

a fost tare ala cu "cati Warp ia la ora" .. pentru cunoscatori :) si a fost varza alal care cica M5 ia suta in mai putin de 4 secunde ... poate ne mai documentam si noi ;) are sens sa ne intrebam daca asa ceva are ce cauta pe drumurile din romania ? :P

mai ziceati de nea miki ca le comite .... astia au vorbit mai mult pe confeinta decat pilotii .. da-o draq de treaba ma ... mai traduci si in reluare Bravo McLaren :) RB au fost aproape ... condoleante jumatatii de fani F1 care tine cu Ferrari. Foarte bune performantele masinilor echipate de Renault si Mercedes. Diferenta intre McLaren si RB fata de ceilalti este insa vizibila si singurii care pot, pareera mea, sa intre intre ei sunt cei de la Mercedes. MS si Kimmi au facut o cursa foarte frumoasa. Ar fi fost o opveste diferita daca la restart ar fi fost prezent si MS :)

nu stiu cum si de ce .. dat a observat cineva ca toate masinile cu motoare renault sunt in partea a doua a clasamentelor ? intelege ca RB sa isi "protejeze" performantele ... dar si ceilalti? ... din atatea echipe cu motoare renault sa nu ii dea nici unu' maxim pe setari de calificari? ce credeti? @Cel care nu vedea lotus pe nicaieri ... mie mi se pare ca au o performanta "buna" daca ne uitam numai la plutonul motorizat de renault.

Carlos .. esti liber sa crezi ce vrei, ca d'asta suntem intr-o tara (deocamdata) libera. Din cate cunosc Mitsubishi nu a folosit motoare renault (a folosit de la PSA si VW). A mea are un 1.6 de origine japoneza (4g92). Pot sa iti confirm ca s-a folosit o cutie de viteze cu 5 trepte de provenienta renault. De asemenea trebuie mentionat ca Mitsubishi nu a "luat" platforma de la Volvo ci ea a fost desvoltata impreuna cu Volvo, avand ca scop punerea in productie a celor doua masini in fabrica din olanda (fabrica era detinuta in acel moment de cele doua firme). La EuroNcap Carisma si S40 au luat 3 stele (vorbim de Carisma facelift ... d'asta am .. de asta vorbesc..). Avand in vedere ca a mea Carisma a fost notata cu 10 puncte la impact frontal ... fata de cele 8 cu care a fost notat loganul (cinci ani mai tarziu) ... as putea spune ca este un pic "mai bine". zi si mie, cu citari de surse, ce motoare renault au fost la mitsubishi ... asa de curiozitate ... ziceai ca tu esti unu d'ala cu argumente logice, bine fundamentate si tot asa ... Avand in vedere ca tot te iei de masinile mele baga la cap urmatoarele : W169, Carisma facelift ... si un Tico :) ... tico este de astazi masina mea de suflet, special pentru ca tu sa poti sa dormi linistit stiind ca am si o masina mai proasta ca a ta (desi pot spune ca tico asta face treaba cu pretentii mai putine ca un logan). Te-as invita sa ne povestesti ce masini conduci tu .. dar sunt convins ca o sa imi raspunzi tot cu afirmatii injurioase ...

hehe, scuze pt textul de la "ce masina am"... este de pe vremea cand un alt mare fan dacia imi turna injurii frumos colorate la adresa celeilalte masini ... cand am luat-o p'asta am trecut marca, modelul .. si numarul de ani de la lansarea pe piata ..plus la mana a14-a pe atunci, pentru ca erau 14 ani din 97 cand a fost lansat primul A . .. nu am vrut sa-l dezamagesc. Stai linistit, masina mea are si ESP si 5 stele la testul ala ;) Pe vremuri se dadeau stelele in functie de riscul de ranire "la impact" ..acum cu toate electronicele astea... cam bullshit cele 5 stele... trebuie sa ne uitam la "procentajele" scorului pe diferite componente ca sa putem compara masini cu dotari diferite. (cum ar fi cele "The Logan's body proved to be strong and the car achieved a three star rating for adult protection. The front passenger dummy’s chest instrumentation recorded high loads in the frontal impact. High loads were also recorded by the driver’s chest instrumentation in the side impact. The child protection offered was fair. But protection for pedestrians and other vulnerable road users was poor. Front impact The stable passenger cell and the single stage non-tethered airbags for the driver and front passenger worked well together but loads recorded by the dummies’ chests, particularly the passenger’s, were on the high side. While the footwell suffered only minimal distortion, poor control of the displacement of the clutch and brake pedal compromised protection for the driver’s feet. The brake pedal was also found to be blocked after the test, putting the driver’s lower legs at further risk. He also risked knee injuries from the steering column and its mounting bracket." Sincer, eu nu prea vad cuvinte de foarte mare lauda in textul de la testul daciei logan ... ei spun ca s-a comportat bine...dar dupa aia spun chestii "nasoale". Scorul final de "8" pentru impact frontal este mic spre foarte mic (a mea a avut 15 la impact frontal, ca tot ziceai ca nu are suficiente stele). Ceea ce este de-a dreptul scandalos este faptul ca, dupa 8 ani de la lansarea lui Logan, Renault tine Dacia fara nici un progres din punct de vedere al sigurantei. Cinismul cu care acest om vine in fata presei si spune "Dacia nu are nevoie de mai mult de trei stele" este scandalos .. vine de la exact acelasi constructor care se bate cu pumnul in piept ca TOATE masinile sale au cele 5 stele ... este absolut scandalos, dupa parerea mea, sa vii si sa spui asta la 8 ani dupa prima Dacie moderna. Nici o evolutie - asta este "rasplata" pe care renault o da clientilor Dacia. ... i-au pus beculete si un taciscrin optional .. mda, a evoluat masiv. ... sunt tare curios de ce nimeni nu are vreo problema cu faptul ca Renault a fentat legislatia europeana si a omologat masina fix in ultima secunda ... voi credeti ca au facut asta pentru a da clientului dreptul de a "opta" sau pentru a-s mari profiturile (pentru ca, daca optezi pentru sistem platesti mai mult decat ai fi platit daca era standard, fii sigur de asta ... ei castiga din doua directii - una ca nu trebuie sa respecte obligativitatea de a avea ESP in timp ce ofera un pret mic si a doua ca te jepcaresc in momentul in care tu vrei sa ai acel ESP. Este o "miscare" balcanica .. nu prea ma mira faptul ca nu are nimeni obiectii... ba chiar unii lauda fapta...