unckle

Carlos, gaseste si tu un argument solid in sasiul de Logan,Duster sau Lodgy .. si prezinta-l ... poate vad si cei de la euroncap ca are asa ceva si dacia . Momentan vad ca o tii una si buna cu placa de marketing a celor de la Renault - Nu are lumea nevoie dom'le de asa ceva. Clientii nostri nu au nevoie decat de 3 stele ... toate astea venind de la o firma care a cheltuit milioane multe ca sa faca toata linia proprie de produse la 5 stele . . . dar clientii de dacia nu au nevoie de siguranta, nope, de ce sa plateasca in plus pentru ceva ce nu le trebuie, de ce sa fii obligat sa ai grija de viata sotiei si a copilului tau cand un nene de la Renault iti spune ca "poti sa optezi" pentru asta doar daca vrei .. mi se pare o gandire logica, perfecta pt capitalismul in care traim

nea salata de beof ala sa ne povesteasca si noua cate siteme de siguranta nu are nevoie masina cu care isi duce el copii la scoala si pe urma sa vina sa ne povesteasca noua cum ca nici noi nu avem nevoie de ele. ... Loganul mai manevrabil ca un A ... nici in cele mai "ude" vise ale lui nu se opate intampla asta :) eu am condus atat logan cat si A .. ceea ce nu se poate spune si despre majoritatea dintre voi

Este clar ca potentialul energiei electrice este mult mai mare decat al combustibililor fosili .. este doar o chestiune de timp pana cand masinile o sa migreze catre electric ... ca doar nu o sa avem, in viitor, farfurii zburatoare diesel :) ... problema sta in faptul ca au inceput migratia inainte de a avea tehnologia necesara migratiei ... de unde si preturile fantastice ale masinilor electrice sau hibride.

@John 1000000 de logan vandute de Renault catre dealeri la un pret mediu de 5000Euro .. inseamna 50 de MILIARDE DE EURO ... din banii astia poate avem un 10% profit ar fi vre-o 5miliarde ... as zice ca si-au scos banii investiti iar investitia continua sa produca profit in timp ce se fac si modernizari ale liniei de productie pentru a acomoda noi modele sau subansamble.

Nu as zice ca masina va avea caracter subvirator. Daca tinem cont de fizica din clasa a 9-a ar trebui ca rationamentul sa fie : o masa oarecare cu o viteza oarecare are nevoie de o acceleratie oarecare pentru a-si schimba valoarea sau directia. Acum Acceleratia laterala necesara pentru a lua un viraj la o viteza data ( maxim, "am spus" :P) este aceiasi pentru orice masina - in schimb Forta necesara variaza exact direct proportional cu Masa care trebuie sa primeasca acea acceleratie. Aceasta masina nu are "masa" pe puntea fata, masa amsiii este concentrata pe spate, acolo este pilotul, motorul, ditaimairotile motoare samd. Parerea mea este ca nu are nevoie de atat de multa forta cum are nevoie o masina cu motor central. La capitolul eficienta probabil apare un bonus de la rotile mult mai inguste pe fata, ceea ce da o rezistenta la inaintare mai mica ... cuplata cu o aerodinamica mai buna din cauza ca sunt acoperite de caroserie.