unckle

cristi, ar trebui sa primesti premiul pentru "comentariul saptamanii" :)

tipic ameri.... uman c what I did there ?

2000E pe navigatie ... da nu mai bine 50ron pe un telefon ... sau 150Euro pe un aparat jmeker .. a innebunit lupu' cu preturile astea :))

Sebastian ... cineva undeva... candva... a spus "daca oamenii ar folosi logica si ratiunea in tot ceea ce fac ar fi eliminata total nevoia de legi, reguli s.a.m.d" ... eu am folosit un pic logica ... care logica este mai greu de inteles pana nu vine unu' sa o etaleze de la un cap la altul sub forma de text ... o alta chestie observabila in ultima vreme este atacul direct la adresa autorilor articolelor de pe site ... care-i treaba cu asta frate.. ce, va asteptati sa apara S.T. si sa va injure prin comentarii ca sa va simtiti bine ? ... unii nu prea reusesc sa inteleaga cum ca IMEDIA plateste salarii baietilor ... si ca AM nu este un site "personal" ... ofofof .. greu cu internetul la sat :)) anyway - keep it up ;)

subscriu la afirmatia lui BBR91, si ale mele consuma ca in carte (din cand in cand :)) ), dar trebuie respectate doua conditii: sa nu fii "nervos" si sa nu dai de blocajele tipice bucurestiului.... daca nu respecti vre-una dintre conditii se duce draq orice cifra din "carte" :) Folosirea unui consumator de mare calibru, cum este instalatia de aer, iti va creste consumul, nu cu 20% dar un 3-5% este posibil. @masina din test: .. nu am nimic cu ford .. sunt masini OK din toate punctele de vedere, sunt bine pozitionati in clasele in care "concureaza" . . . dar frateeeee, 21000euro pe un focus ??? unde draq a ajuns lumea asta frate? .... .... .... Am o oarecare mica treaba de mentionat la adresa consumului si la adresa eternei discutii care incepe cu "cei de la AM calca pedala ca idiotii si din cauza asta le iese consumul mai mare" Consumul din carte vine dintr-un test care se efectueaza pe un drum privat in care masina este "exploatata" in conditii foarte bine puse la punct de o directiva UE (este un test in "aer liber", nu in laborator, dar conditiile de desfasurare si modul in care masina accelereaza, decelereaza, timpii de mers, stationare, greutatea pilotului, cantitatea de combustibil, bagajele etc. sunt descrise in acea directiva ... testul nu este un "hai sa vedem cat de mic poate fi consumul la aceasta masina" pentru mai multe detalii: http://en.wikipedia.org/wiki/Fuel_economy_in_automobiles#Europe http://www.unep.org/transport/gfei/autotool/approaches/information/test_cycles.asp#European --- aici sunt si grafice cu viteza in functie de timp ;) La bmw pe site exista, pentru cine are o "curiozitate", si date despre modul cum a fost facut testul ... cu sofer de 68kg, cu bagaj de 7kg, cu rezervorul la 90% ... cu masina standard fara optionale(ceea ce-i destul de important, ca poti creste masa masinii cu 10% daca ii bagi tot felul de treburi in plus) Ar fi frumos sa incetati cu aceasta discutie senila despre cum ar trebui sa consume mai putin aceste masini ... pentur ca nu se poate sa obtii cifrele din testele producatorului decat in conditii absolut speciale cu care nu te intalnesti foarte des. AM ia masina de la showroom , o duce din berceni in drumul taberei si se uita pe calculator .. asta-i testul... ce credeti ca ei stau sa urmareasca trasee super libere si sa reseteze calculatorul de fiecare data cand depasesc consumul dat de producator si apoi mai incearca o data ? Un lucru pentru care AM sunt de admirat este faptul ca vin si arata cifre de consum inregistrate in conditii de trafic de Bucuresti (in general...) si poti avea un reper ceva mai bine ancorat in realitate decat cifra din cartea tehnica. Fiti seriosi, voi nu vedeti cum apar masini care promit 5% in oras si 3% in afara ... ce draq, tre sa fii batut in cap sa crezi asa ceva ...